jeep|为什么前驱车在起步和加速时会向外跑偏——说说汽车的扭矩转向( 二 )
本文插图
那么哪些因素会导致左右车轮上的转向扭矩大小不相等呢？从上面的公式可以看出 ， 在悬架参数固定的情况下 ， 半轴倾角、车轮与地面之间的动态压力就是决定性的因素 。
对于发动机横置、前轮驱动的车型来说 ， 变速箱一般并不在汽车的中心线上 ， 而是偏向于驾驶员的一侧（左侧） 。 因此 ， 汽车的左右半轴长度并不是一样的 ， 而是左侧半轴短 ， 右侧半轴长 。 同时左右半轴与前轴中心线也不是重合的 ， 而是有一定的角度 。 这种结构的后果就是：左侧半轴与前轴中心线的夹角大于右侧半轴与前轴中心线的夹角 。
本文插图
另外 ， 对于大马力的车型来说 ， 在起步和加速时 ， 传递到车轮上的驱动力较大 ， 半轴甩动的趋势也更加明显 ， 用来平衡半轴甩动的力也就越大 ， 也可以大致的看做车轮与地面之间的动态压力越大 。 此外 ， 汽车在起步和急加速时 ， 汽车前部有向上抬起的趋势 ， 悬架拉长 ， 也加大了半轴与前轴之间的夹角 。
本文插图
因此 ， 半轴的倾角越大 ， 发动机马力越大 ， 加速越迅猛 ， 汽车的扭矩转向趋势就越明显 。 这种趋势对汽车的操控性是不利的 ， 所以汽车在设计与制造过程中会想方设法消除扭矩转向的影响 。 思路主要有两种 ， 一种是彻底的消除扭矩转向 ， 另一种是平衡左右车轮的扭矩转向 。
彻底消除扭矩转向的方法主要是使转向轮的转向主销正好通过车轮的旋转中心 ， 这样就相当于主销偏距为零 ， 没有力臂了 ， 扭矩自然也没有了 。 不过这个布置是非常困难的 ， 车轮的偏距非常大 ， 几乎完全缩进了轮拱里面 ， 而轮毂轴承 ， 制动盘、转向节等一系列部件都将推到轮胎外面了 ， 所以这种布置几乎是不可能的 。
本文插图
此外 ， 还有一种布置方式 ， 就是使半轴与前轴之间的夹角为零 ， 半轴直线传递动力 ， 就没有向外甩动的趋势了 ， 这样作用的车轮上的反作用力也就消失了 。 没有了力 ， 力矩也没有了 。 不过由于车轮在行驶中是不断跳跃的 ， 半轴与前轴之间的夹角不可能始终为零 ， 半轴还是会有向外甩开的趋势 ， 也就是说这个克服甩动的力是始终存在的 。 由此可以说 ， 彻底消除扭矩转向是不可能的 。
本文插图
既然消除不了 ， 那就要想办法平衡或者减小扭矩转向的影响了 。 这方面的办法倒是非常多的 ， 比如使左右半轴等长、使左右半轴与前轴夹角相等、平衡左右半轴的刚度、采用更合理的悬架结构等 。
1、使左右半轴等长
对于发动机横置、前轮驱动的车型来说 ， 使用等长半轴几乎是不可能的 ， 但是奥迪采用了发动机纵置、前轮驱动的方式 ， 就很好的解决了这个问题 。 它的变速箱正好布置在汽车队中轴线上 ， 所以可以使左右半轴长度相等 。 这样左右半轴与前轴之间的夹角就相等了 ， 左右车轮上的转向扭矩也就相等了 ， 相当于把扭矩转向平衡掉了 。 此外 ， 宝马X1虽然是横置前驱 ， 但是左右半轴也是等长的 ， 也没有扭矩转向现象 。
本文插图
此外还有一种方式 ， 就是把较长的半轴从中间断开 ， 加上一个万向节 ， 使左右半轴完全对称 。 这样也就相当于左右半轴等长了 ， 扭矩转向也就被平衡了 。
推荐阅读
- 31-50万|半价买Jeep牧马人！长城高端越野号称“坦克”，搭2.0T+8AT动力
- 思丝如针|47岁离异男：想找一个二婚对象，为什么这么不容易？
- 潇妈聊育儿|“到饭点才喊你的饭局，除非是铁哥们，否则别去”！这是为什么？
- 乳酸菌|为什么乳酸菌对我们的健康很重要？
- 朱棣|朱棣死之前是怎么安排传位的呢？为什么朱棣很被动？
- 九子|为什么龙生九子各不相同？看看这九子的母亲都是谁
- 售楼|为什么越来越多购房者避开毛坯房？听完售楼哥们的话庆幸早知道
- 李寻欢|《多情剑客无情剑》李寻欢：小李飞刀，为什么不是排第一？
- 文化|河南约7000年文化老城，县名朗朗上口，为什么大多数人总会念错？
- 朱元璋|朱元璋和马皇后生了那么多儿子，为什么朱元璋最喜欢朱标？