江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

无人驾驶：百度Robotaxi落地 自动驾驶商业化还有多远( 二 )


商业化难题
事实上 ， 除了百度 ， 滴滴、美团、京东等互联网企业包括专门从事自动驾驶研究的公司 ， 也都在测试和试运营上快马加鞭 。
比如滴滴去年在上海人工智能大会展示了如何运用手机App叫到一辆无人车 。 目前滴滴正在积极测试无人车 ， 希望尽快推动载人测试 ， 并在特定区域内实现自动驾驶和司机之间的“混合派单” 。 京东、美团近期分别在武汉、北京落地无人配送 ， 智能出行公司文远知行在2019年11月底于广州启动自动驾驶试运营 。
百度的计划是 ， 将长沙自动驾驶出租车一直开放运营下来 ， 未来让使用百度地图一键呼叫Robotaxi成为全国市民日常出行的常规操作之一 。 不过对于何时开始收费 ， 百度方面未予回应 。 暂未商业化则是自动驾驶行业面临的普遍问题 。
按照文远知行工程资深副总裁钟华介绍 ， 自动驾驶企业的发展有五个阶段 ， 自动驾驶出租车在第四个阶段 ， 即在限定区域限定时间的全无人驾驶测试和试运营 。 当进入第五个阶段（实现大范围大规模的全无人驾驶运营） ， 就可以实现盈利 。
不过 ， 比达分析师李锦清认为 ， 商业化并不是百度自动驾驶出租车项目的最大意义 。 “现阶段 ， 车队的规模并不大 ， 测试的区域有限 ， 就算开始收费也不会起量 。 这个项目更大的意义在于对数据的积累和对模型的优化 。 ”由于自动驾驶对技术、场景等要求高 ， 整个行业商业化迟迟未来 ， 不过开放运营可保证产品稳定性 ， 也是商业化的基础 。
钟华谈及商业化时也表示 ， “真正技术出来 ， 也不是第二天就能赚钱的 ， 这中间需要一个适配的过程” 。
客观来看 ， “从2017年百度开放Apollo平台 ， 到后来封闭场地测试、量产车、试运营到2020年全面开放运营 ， 百度的节奏在业内领先 ， 特别是出租车这一细分领域” ， 一位资深的自动驾驶行业人士向北京商报采访人员表示 。
在他看来 ， “互联网从出现到成熟用了十年 ， 自动驾驶需要更久 ， L3级别以上的自动驾驶用的时间更长 。 因为它比互联网复杂得多 ， 需要解决路权、高精地图、高精定位、安全等各种问题 。 这个行业不会是飞跃式发展的 ， 而是需要一步一步地积累” 。
【无人驾驶：百度Robotaxi落地 自动驾驶商业化还有多远】北京商报采访人员 魏蔚


推荐阅读


上一篇：『趣头条』【郑州缤越车友圈】分享一下我的缤越一年的用车感受

下一篇：[]女司机一顿操作翻出车外 辅警街头追着辆空车跑