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无人驾驶：百度Robotaxi落地 自动驾驶商业化还有多远


在智能网联汽车政策及5G等多项新技术的加持下 ， 自动驾驶或将迎来一波发展高潮 。 4月20日 ， 百度自动驾驶出租车项目在长沙正式启动 ， 用户可免费试乘 。 不过 ， 此次百度在长沙只投入了45辆无人驾驶出租车 ， 同时为了保障安全 ， 主驾驶位置有安全员 。 而百度方面并未透露项目的商业化时间点 。 在业内人士看来 ， 自动驾驶的商业化之路仍尚待时日 ， 而对于百度来说 ， 商业化也并非此项目的最大意义 ， 更多是为了自动驾驶项目数据的积累和模型的优化 。
无人驾驶：百度Robotaxi落地 自动驾驶商业化还有多远
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业内首例
不论是试运营还是正式落地 ， 百度的自动驾驶出租车项目都是业内首例 。
2019年9月 ， 百度首批红旗EV Robotaxi驶上长沙街头 ， 成为中国首个面向普通市民的Robotaxi试运营项目 。 2020年4月20日 ， Robotaxi正式向公众开放 。
Robotaxi是百度Apollo自动驾驶平台联合一汽红旗进行定制化开发的量产车型 。 在长沙市的相应区域内 ， 用户无需通过筛选、培训等流程 ， 即可在最新版百度地图或百度App内实时呼叫区域内可供搭乘的Robotaxi 。
用户进入百度地图打车首页 ， 点击自动驾驶 ， 选择附近推荐的上下车站点 ， 并完善身份信息 ， 即可发单呼叫无人车 ， 上车后扫描车上二维码 ， 便可试乘 。 本次Apollo Robotaxi开放的打车范围约130平方公里 ， 行车路线覆盖长沙当地的居民区、商业休闲区及工业园区等 。
北京商报采访人员从百度相关人士处了解到 ， “百度在长沙投放了45辆自动驾驶出租车 ， 每天的运营时间是9：30-16：20 。 运营范围包括长沙市梅溪湖区域、洋湖区域等 ， 每辆车最多可接待两位乘客 ， 如遇极端恶劣天气 ， 会临时停运” 。
在行驶过程中 ， 车辆前座后方的显示屏会还原360度视野范围内的障碍物及动态预测 ， 呈现途经的车辆、车道、路口、红绿灯等路况信息 ， 并伴有限速提示及变道提醒 ， 用户可通过屏幕实时关注行进时速、剩余距离及时间等驾驶信息 。
为什么是长沙
“坐无人驾驶Taxi跟有司机驾驶的出租车感觉差不多 ， 主驾驶位都是有人的” ， 今天试乘Dutaxi的张志（化名）告诉北京商报采访人员 。
对此 ， 百度相关人士解释 ， 应自动驾驶测试法规的要求 ， 自动驾驶出租车内均需配备安全员 。 不过 ， 行驶过程中安全员并不会驾驶车辆 ， 而是作为额外的一道安全保障 。
该人士还向北京商报采访人员透露 ， “湖南阿波罗智行科技有限公司是这个项目当地的运营方 ， 百度北京总部会进行技术对接支持” 。
根据天眼查信息 ， 湖南阿波罗智行科技有限公司 ， 是百度、湖南湘江智能科技创新中心有限公司、长沙先导产业投资有限公司合资成立的公司 ， 持股比例分别是30%、35%、35% 。
值得注意的是 ， Robotaxi不是百度和长沙市的唯一合作 ， 2019年12月 ， 百度首届Apollo生态大会就选在长沙召开 。
谈及长沙 ， 百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇极为推崇 。 他称 ， “在国内 ， 很难再找出第二个城市能像长沙这样有如此完备的产业生态、优越的测试条件 。 在Apollo的生态布局中 ， 长沙已成为Apollo生态的中心” 。
李震宇所强调的产业生态和测试条件 ， 指的是长沙数年来为自动驾驶产业做的各项准备 。 2016年 ， 长沙市开建湖南湘江新区智能系统测试区（国家智能网联汽车（长沙）测试区的前身） 。 2018年 ， 测试区开园 ， 并被工信部授牌国家智能网联汽车（长沙）测试区 。
不过 ， 长沙不是百度唯一合作的城市 。 目前 ， 百度Apollo也正在北京、沧州等地开展自动驾驶载人测试 。


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