几天后 江苏在这方面将反超广东成为全国第一( 三 )

图片来源:中国城市轨道交通协会

  强二线城市的轨交网络愈发丰满 , 逐渐追赶上一线城市 。 2018年成都、南京、武汉三市累计完成客运量均突破10亿人次 , 其中成都11.6亿人次 , 南京累计11.2亿人次 , 武汉累计10.5亿人次 。

  从日客运量看 , 北京是日均客流量最大的城市 , 达到了1054.4万人次 。 上海2017年的日均客流量为969.2万人次 , 2018年客流量上升 , 突破千万达到1017.2万人次 。 广州日均客运量835.4万人次 。 北上广三市的日客运量遥遥领先 。 这三市之后 , 深圳451万人次 , 成都、南京和武汉三市日均客运量突破300万人次 , 重庆、西安突破200万人次 , 日均突破100万人次的还有杭州和天津两市 。

几天后 江苏在这方面将反超广东成为全国第一

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  从单线来看 , 线路客运强度最高的是广州地铁1号线5.6万人次/公里日 , 其后依次是北京地铁4号线4.38万人次/公里日 , 广州地铁2号线和8号线均为4.23万人次/公里日 。

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图片来源:中国城市轨道交通协会

  从车站最高日客运量来看 , 广州的体育西路站去年8月17日客运量达到了84.55万人次 , 成为全国最繁忙的地铁站 。 上海的人民广场站紧随其后 , 去年10月2日的客运量达到了76.66万人次 。


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