几天后江苏在这方面将反超广东成为全国第一( 二 ) 地铁|城市|人

　　伴随着江苏省地铁城市数量即将增至5座，广东省第5座地铁城市究竟花落谁家，目前暂时还没有确切消息。不过有一个好消息已经确定：有一条地铁线将连接珠江口三城。据南方日报报道，珠海方面近日发布的招标公告显示，广州地铁18号线珠海对接中山段，全长约60公里，估算投资200亿元。届时， 18号线作为大运量市域快线，直接贯通服务广州、中山、珠海三市。

　　根据规划，广州地铁18号线是目前国内设计时速最快的高标准地铁市域快线。

修地铁考验财力

　　2003年公布的《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，其中对申建地铁城市的要求是：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上。

　　去年7月，《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》出台，提高了申报建设地铁和轻轨的经济指标。申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入由2003年制定的100亿元调整到了300亿元；地区生产总值要求也从1000亿元提升到3000亿元。此外，将人口统计口径由城区人口改为市区常住人口，虽然数量没有变化（申报建设地铁和轻轨的人口要求分别为300万和150万），但实际上和财政预算收入以及地区生产总值一样，也变得更加严格了。

　　地铁一响，黄金万两，形容的是地铁对城市经济发展的带动作用。不过，修建地铁是一项烧钱的工程。据第一财经报道，很多城市地铁每公里的造价约8亿元。轻轨、单轨的造价就比地铁便宜不少，有轨电车也是比较便宜的一种制式。此外，由于地铁的公共交通属性，绝大多数城市的地铁都是亏损运营，需要政府财政大量补贴，对地方政府的财力是很大考验。

**几天后江苏在这方面将反超广东成为全国第一**

图片来源：摄图网（图文无关）　

　　江苏现有的四座地铁城市和一座准地铁城市，地区生产总值均位居江苏前六位。江苏排名第四的南通市， 2018年GDP超8000亿元，是国内为数不多的、GDP超8000亿却没有开行地铁的城市。目前，南通地铁1、2号线已经开工建设。

　　根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》，对28个城市的不完全统计显示， 2018年，全国城市轨道交通平均单位车公里运营本23.8元，运营收入17.2元；平均单位人公里运营成本0.84元，运营收入0.48元。 2018年仅杭州、青岛、深圳、北京等4座城市实现收支平衡，其余24座城市都在亏本运营。

一线城市客运量占全国近六成

　　《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》显示， 2018年城轨交通全年累计完成客运量210.7亿人次，比上年增长25.9亿人次，增长14% 。北京全年累计完成客运量38.5亿人次，其次是上海、广州、深圳。这四个一线城市的客运量占到全国总客运量的58% 。