众“智”成城，将施工影响降至最低苏州轨道交通

小编提示您：本篇文章标题是《众“智”成城，将施工影响降至最低》。//本文由热心网友[今晚打老虎] 投稿。

本文标题：众“智”成城，将施工影响降至最低

苏州轨道交通市域一号线有限公司前期设计部项目工程师吴金总是随身携带厚厚的前期施工方案，这些图纸中详细地标明在地铁站点施工过程中交通如何疏解、管线和绿化如何迁移、周边单位及小区出入口如何设置等等。其实，这样的图纸，无论是项目工程师，还是项目施工管理人员、项目监理负责人或相关主管部门责任人，都人手一份。

据了解，这样的前期施工方案在轨交S1线昆山段26个站点各有一套，都是市域一号线有限公司在赴上海、杭州、宁波等地调研的基础上，会同各相关部门、建设施工单位在反复踏勘、专题研究、科学制定、多方论证、动态完善的基础上形成的，涉及交通保障、管线改迁、征地拆迁、绿化迁移等多项前期工程，目的就是将牵一发而动全身的S1线施工带来的影响降到最低。

■10大类50项措施为交通出行保驾护航

【镜头】5月27日早上7时半许，家住共青小区的居民刘先生同往常一样，开车沿前进路一路向东，到位于市中心的单位上班。“本以为地铁开建后，会封闭道路，影响上下班通行，但到目前为止，除了围挡外，并没有出现封路的场景，而且感觉对上下班出行也影响不大。如果不是工地围挡宣传栏中地铁站点的介绍，甚至都想像不到昆山的地铁已开工建设。”每天经过S1线鹿城路站、白马泾路站施工现场的刘先生笑着告诉采访人员。

同刘先生一样感觉的市民不在少数。采访人员在前进西路与鹿城路路口采访发现，虽然施工围挡占据前进西路施工段半幅路面，但由于道路北侧实行交通导改，依然保持双向六车道，非机动车和行人可在新建道路人行道和非机动车道通行，使得该路段拥而不堵。

【纵深】除了S1线鹿城路站点施工拥而不堵外，已围挡建设的莲湖公园站、白马泾路站等站点也同样如此。而这背后，与充分的交通组织保障不无关系。昆山轨道交通建设指挥部办公室相关负责人介绍，目前，在市道路交通委员会的牵头下，已统筹制定了10大类共50项保畅措施，涵盖内部挖掘、外部协调、硬件提升、软件改善等方方面面，尽最大限度地减少地铁施工建设对城市交通造成的影响。