特斯拉上市10年累计花掉上百亿美元资金它还能轻松融资吗？( 五 ) 图1/2划重点

补贴减少竞争加剧，说服投资者越来越难

然而，马斯克的长期计划要求建造面向大众的Model3 ，并以盈利的方式出售。事实证明，对特斯拉来说，依靠出售3.5万美元的电动轿车上实现盈利要比在出售8万美元及以上的汽车上艰难得多。多年来，美国汽车业始终不太重视利润微薄的轿车，而青睐SUV和皮卡。电池增加了成本负担。随着汽车和其他产品使用电池，对镍和钴等元素的需求也大幅上升。

多年来，特斯拉始终在努力推出Model3 ，这让老牌汽车制造商有机会迎头赶上。许多老牌厂商已经带着自己的电动汽车进入大众市场，特斯拉现在面临着激烈的价格竞争。

雪上加霜的是，美国政府对电动汽车的税收补贴抵消了销售更多汽车产生的损失。而现在，当汽车销售给对价格更敏感的买家时，喜欢提前采取行动的特斯拉会面临更严峻考验。今年1月2日，就在特斯拉的税收优惠措施减半几天后，特斯拉宣布对其美国产品线降价2000美元。特斯拉应该已经实现盈利了。 “大众汽车将变得有利可图”的想法嵌入了该公司的股价之中，尽管其实现财务繁荣的时机一直被推迟。

虽然投资者愿意等待，但供应商和员工需要及时得到报酬。在截至2017年的前四年里，特斯拉运营业务和资本需求支出中消耗了80多亿美元现金。只要能以有利的条件获得新的资本，它就可以弥补任何经营损失。

特斯拉筹集的数十亿美元资金让它有时间建立一家可持续发展的企业，但它也在资产负债表上积累了大量债务。特斯拉的负债总额，包括债务和应付帐款，现在已经超过220亿美元。这最终将需要通过经营有利可图的业务来得到回报，但其累计亏损接近60亿美元。

有理由相信，投资者提供的投资将继续涌入特斯拉。 2016年3月发布的Model3产生了数十万笔押金，表明买家急于等待一款改变游戏规则的产品出现。