特斯拉上市10年累计花掉上百亿美元资金它还能轻松融资吗？( 三 ) 图1/2划重点

底特律最近始终陷入难以赚钱的窘境中，即使传统轿车的销量也同样低迷。特斯拉计划在价格更高的电动汽车领域参与竞争，部分原因是避免建设经销商服务中心网络。这一策略首先提高了公司的盈利能力，但现在却使该公司陷入了昂贵的保修维修困境中。对于传统的汽车公司来说，售后服务就像“摇钱树” ，可以让顾客进入经销商门店购买高利润产品。但对特斯拉来说，这却是个“现金坑” 。今年第一季度，该公司在包括售后服务在内的业务领域亏损超过1.9亿美元。

自2016年特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)利用特斯拉资源拯救其太阳能电池板制造商SolarCity以来，后者始终在花费数十亿美元为SolarCity的运营提供资金支持，并需要偿还其所欠债务。今年6月份，一笔1.8亿美元的贷款即将到期。 11月份，特斯拉必须偿还5.66亿美元的债券。这都是SolarCity带来的沉重负担。

依靠提升股价增强投资者信心

这种财务状况使得提高股价变得至关重要。特斯拉需要一种有吸引力的货币在热门的劳动力市场上吸引技术人才。高昂且不断上涨的股价还有助于特斯拉在需要时从投资者手中吸取更多现金：自2010年上市以来，除2018年以外，特斯拉每年都通过发行股票或可转换债的方式筹集新资金，总额超过120亿美元。由于特斯拉股价大多数时候都在上涨，在今年之前投入现金的投资者都感到很高兴。

可是，如果股价逆转行事继续下去，特斯拉未来筹集现金以弥补亏损可能会更加困难，成本也会更高。如果没有汽车销售带来的利润，该公司需要发行新的股票和债券吸引投资者来支付账单。然而，这种戏法是很难维持的。

此前，金融市场如此看好特斯拉，使该公司处于令人羡慕的境地。去年8月，其市值超过了福特汽车公司和菲亚特-克莱斯勒汽车公司的总和，后两者都是有百年历史的公司，收入是特斯拉的几倍。特斯拉正在大量生产汽车，并连续两个季度公布实现盈利的好消息。马斯克在10月份说：“我认为我们刚刚成为一家真正的汽车公司。 ”