车联网先导区落户无锡已覆盖1/3主城区 5月13日

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本文标题：车联网先导区落户无锡已覆盖1/3主城区

5月13日，为落实《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》（工信部科〔2018〕283号），加快推动车联网产业发展，工业和信息化部复函江苏省工业和信息化厅，支持创建江苏（无锡）车联网先导区。无锡车联网发展如何？无锡智慧城市建设发展有限公司总裁华贤平介绍，目前无锡车联网示范区共170平方公里，有240个道口，覆盖了无锡1/3的主城区。

办个移动套餐　就可领取车联网终端

在去年，采访人员就曾体验过车联网的终端——一块堪称“微缩版”交警指挥中心大屏幕的后视镜。显示屏上默认显示下一个路口的红绿灯读秒信息、实时视频、排队信息、当前车速、建议车速以及实时路况，还可以点播任意路口的上述信息并语音播报。

简单地说，就是车辆里的芯片和路上每个红绿灯信号机、路口高清摄像头三者可以彼此接收和发射信号，形成一个通信网络。最核心的突破是汽车在行驶过程中就能读取到原本只有交警才能知道的红绿灯信号机的信息并且直接被可视化和语音播报，车辆位置追踪、路况查看、路口实时视频自然也就不在话下。让不少新司机安心的是，行车体验途中，当遇车道前方车辆刹车或跟车过近的情况，或是靠近前方邻近车道车辆时，智能网联测试车辆将会及时得到预警提示。目前，该项目以“人—车—路—云”系统协同为基础，开放了40余项交通管控信息，可提供26类应用场景。

和现在普及的导航　APP 不同，导航是基于算法，车联网终端却是基于实时。举个例子，导航会计算某个地区的拥堵量，“预报”拥堵，然后建议车主走另一条替代路线。但因为不是实时，所以计算出的“拥堵”在其建议下可能没有拥堵，反而是导航建议的替代路线因为大家都一窝蜂开过去而拥堵了。

显然，基于实时的车联网提供的信息更准确。华贤平介绍，目前这种神奇的后视镜已经推广了1万多台：办理移动套餐即可获赠这一终端。

不想办套餐的车主怎么办？据介绍，无锡市民可以下载一款“智行无锡”APP，实时了解前方交通信号灯情况，并提供车速引导展示，实现安全驾驶。高德地图、四维图新也参与了LTE-V2X项目，将在手机端和车机端陆续上线解决方案，居民可通过地图，实时查看无锡市主城区、太湖新城主要道路的240个路口、1246个信号灯的灯态和读秒信息，误差不超过0.5秒。