5G时代基础设施会＂自主思考＂交通更智慧便捷( 二 ) 5G时代基础设

陈维展望说，目前在高速公路上，车辆之间至少要保持50米以上的距离，利用5G实现自动驾驶后，车和车之间距离可以不到1米。这样不仅通行效率大大提升，还由于减少了突然的刹车、加速，降低了油耗。甚至在城市里，堵塞的街道、鸣笛的司机、红绿灯前的长队，未来都有可能不复存在。“当然，实现这一步，还有一个过程。”

据介绍，目前，基于5G技术的车联网城市级示范应用项目已经落地无锡，覆盖了包括太湖新城、高铁站等240个路口、170平方公里，依托车联网技术，以期实现更安全、更高效的交通运输。

“公路医生”让破路瞬时变新

城市破损道路越来越多，驾车行驶体验感差，道路封闭维修也只能采取阶段性、区域性施工。

一台被称为“公路医生”，用于道路维修的热再生“魔术车”，只要开过破损的路面，一分钟内，就能让老路“焕然一新”。

“截止目前，全国公路总里程约500万公里，许多道路平均5到8年就要维修一次。”英达公路再生科技集团营销中心总经理戴合理说，如果全部使用新材料，会耗费大量资源，我们自主研发的就地热再生技术实现了原路面材料的100%原价值循环再用，不需要使用新的沥青和石子，“公路医生”开过破旧路面时，可将现有路面旧的材料迅速打碎，并同时通过重新加热、加入化学制剂再即刻摊铺、碾压，绿色、低碳、高效，不用围挡施工，对交通影响甚微。

这项技术曾应用于南京青奥会场馆周边道路出新，目前逐步应用于江苏高速公路、国省干线公路和城市道路维修。

江苏中路交通科学技术有限公司研发的“智慧工地”系统，一举解决了当前工地现场管理的粗放问题，以物联网为手段，把现场人员、机械、材料、管理方法等重要资源进行整合，构建一个实时高效的远程智能监管平台，通过现场相关信息的采集和分析，让人、料、机，可感知、可控制，科学进行人员调度、设备和物资监管以及项目整体进度管理。“该系统目前应用于省内部分大型交通工程，既提升了工程效率，又管控了工程质量。”该公司路面工程研究所所长金光来说，这种物联网技术是现代工程管理的方向。