原创 “国六”或成“分水岭”，专家称部分车企面临生死存亡危机( 六 ) 原标题：“国

对于“国六”车型方面，汽车头条App也走访了北京地区的经销商，在走访中发现不论是自主还是合资品牌，一部分4S店都还没有“国六车型” ，而在一些有国六车型的店内，国六的车型的价格也普遍高于国五车型，超出的价格区间大概在2000至8000左右。

但事实上，这样的价格变动也属正常现象。从产品本身来看，由于国六对排放标准有了苛刻的要求，因此车企在升级改进排放系统时自然便会增加了造车成本，其中满足“国六”标准的三元催化器等零部件的成本费用价格也不菲，而增加的这些成本车企自然会加在汽车售价上。

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但是，由于目前正处于过渡期，即使购买的新车属于国六车型，上牌后也依然按照国五车型对待，这也造成了大部分消费者处在一个观望的阶段。

与此同时，即便是在今年开局以来现在车企的促销降价力度空前的情况下，车市的低迷也依旧导致了消费者抢购低价国五车型的热情不高，这或许就会造成国五库存难清，国六又引来新库存的尴尬局面，这或也是部分4s店目前还未有国六车型的原因之一。

不过对于这一情况，崔东树还是保持着一个较为乐观的态度，他认为，目前厂家通过供应链消化整车国五库存力度很大，随着6月初的库存消化逐步完成，国六车型的上市必然带来价格的明显回升。

换而言之，经销商如若想让日子过得好一点，必须抓紧这个五月将国五车型的库存清理出去，然而，知之非难，行之不易，这两个月对于经销商而言无疑是“地狱般”的体验。

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