帮助车企造好车的华为，才是走得最远的华为( 四 )
在这条路上 ， 华为可以不造车 ， 但不可无技术储备 。
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传统发动机和电动机的功率扭矩输出曲线
所以有人说 ， 关于汽车行业 ， “华为是在ICT技术中看机会”,此话确实不假 。
未来 ， 华为退可坚守一隅 ， 坚守其芯片级、场景级应用 ， 进可海阔天空 ， 重构未来汽车生态 。
题外话：华为战略路线的选择与造车的投入及收益有关
从结果来看 ， 在造车这件事上 ， 华为选择了最符合华为的做法 。 毕竟 ， 与“一股脑“的资本相比 ， 华为有更多的深层次判断能力和更多的战略选择权 。
然而 ， 综合华为的技术攻关能力考量 ， 对比直接造车带来的效果 ， 做部件提供商是性价比更高明的选择：
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