公交车两站台间距不到100米市民吐槽不合理( 二 ) 两站间距不到

△铁心桥站与铁心桥南站距离很近

铁心桥站经过的公交线路有10条，其中9条都停靠铁心桥南。采访人员从铁心桥站走到铁心桥南，算上避让车辆，用时1分42秒。随后，又在铁心桥南站坐上710路，还没刷乘车码，报站提示"铁心桥站到了"。

据附近的居民反映，公交春江路东站到铁心桥西站也很近。马先生每天都会从春江路东站乘坐171路或108路，再换乘地铁到市区上班。他测算过，乘171路到铁心桥西只要32秒。地图显示，这两站距离197米。

位于建邺区的乐山路与应天大街和月安路相交。在这段300米的路上，设置了乐山路北站和乐山路·月安街站两个站台，只有166路一条线路会同时经过这两个站台。采访人员体验了一下，车门关闭，车辆起步15秒后又缓缓停下，再次打开车门。如果步行，150步左右，估算下来，距离不到100米。

声音

是否可以取消部分过近站点

"早高峰上车时几乎是满员，有时候人都贴在车门上，但没开多远又要停车，开门时提心吊胆的，就怕掉下去。"让马先生更觉麻烦的是，从铁心桥西开出不远就到了春江路与铁心桥大道交叉路口，"这个路口的绿灯只有二十几秒，有时候因为上客错过了绿灯，就要等两个红灯。"

与此同时，十几公里外的乐山路北站，刚从166路公交车下车的程阿姨告诉采访人员，她们小区有两个大门，一个挨着乐山路北站，一个挨着苍山路北站，"感觉去乐山路·月安路站坐车的人不多。"

除了市民，一些公交车驾驶员也认为，站台间距过短有些麻烦。一位710路的驾驶员表示，非高峰时段，铁心桥大道靠近铁心桥地铁站这段路虽然比较畅通，但经常是刚起步就要踩刹车。166路的驾驶员也说，两个站台太近，增加了操作难度。

为此，有人认为，靠得太近的站点是否可以取消其中一个，毕竟对周边居民的出行影响并不大。

现有的设置便利大于麻烦

住在铁心桥附近的于先生表示，铁心桥南站原本的站点在现址以南两百多米处，靠近铁心大厦，后来周边施工，站台北移。"现在挺好的，周围都是小区，还有学校，对老人小孩来说当然是越近越好。"他提出，如果取消铁心桥南站，那么原本从老站点上车的乘客就要多走一百多米。

公交车两站台间距不到100米市民吐槽不合理( 二 )