新机场线一期全线贯通 9月初期运营( 四 )

2025-12-24

列车为8列车厢编组，目前设计最大载客量为1500人左右。为方便乘客放置随身携带的行李，加宽了座椅前后的距离。

商务车厢还为每个座椅配备了独立的阅读灯和空调出风口，座椅扶手处设置两个USB充电接口，方便乘客使用。

【大兴国际机场】

亮点1

站外零距离换乘站内登机步行时间短

在航站楼下方，多条轨道交通线路南北集中纵贯穿越，特别是高铁通过航站楼下方时，设计最高时速可以达到250公里，这种穿越形式和速度设计均为全球机场首次；轨道交通在航站楼地下二层设站，旅客通过大容量电梯或扶梯直接进入航站楼，实现了空陆侧交通无缝衔接和零距离换乘。

航站楼建筑方案根据飞机停靠、工艺流程等功能需要，确定了主航站楼采用中央放射的五指廊构型，后续在航站楼建筑方案优化过程中，结合陆侧综合服务楼构成的北指廊，与主楼共同形成了一个形态稳定匀称的整体构型。这种构型的特点是指廊短，空侧延展面大，在拥有更多近机位的同时，做到旅客安检后从航站楼中心到最远端登机口约600米，步行时间不到8分钟，效率优于世界其他同等规模机场。

航站楼设置了1152个橡胶隔震支座和弹性滑板支座，构建了组合减隔震体系，有效提高了航站楼结构的抗震性能，降低了底部轨道震动对上部结构的影响，成为目前国内最大的隔震建筑。

本期建设的4条跑道采用“三纵一横”全向构型，在中国国内尚属首次。这个构型适合京津地区空中运行特点，减少飞机空中运行时间和地面滑行距离，有利于提高空地一体运行效率，并减少对周边区域的噪声影响，是实施绿色机场建设的标志性成果之一。

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