中国国产盾构机穿越国内最大最复杂水下溶洞区( 二 )
承担穿江重任的“湘盾二号”盾构机直径6.45米 ， 长96米 ， 是中国铁建重工集团自主研制的泥水平衡盾构机 。 为顺利攻克溶洞区施工难题 ， 研发设计人员做了针对性设计 ， 通过优化气垫舱压力控制系统 ， 减少遇到溶洞时掌子面的压力波动 ， 有效防止地面沉降；同时采用创新的掘进工法 ， 优化设计了传统开挖舱冲刷方式 ， 实现对刀盘的有效冲刷 ， 有效应对了因施工中黏土层堵塞刀盘开口影响施工的难题 。
师庆彬称 ， 这是长沙地铁建设史上首次使用泥水平衡盾构机施工 ， 为确保设备顺利穿越湘江和国内最复杂水下溶洞群 ， “我们与中南大学、山东大学联合攻关 ， 对盾构穿越岩溶发育地段风险进行充分论证 。 通过搭建约6000平方米的施工平台 ， 采用将溶洞处理由水上施工转换为陆地施工等系列方案 ， 有效解决了在浅溶洞区搭设钢管桩的技术难题 。 ”
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