造车绕不开的生死局( 七 ) 来源|银杏财

生与死

试驾特斯拉的体验，给李想留下了深刻的印象，他在微博大方称赞道：“驾驶感极好”、“平顺到完美” 。不知是不是触动太深，李想隔年就卸任了汽车之家的总裁一职，创办了车和家。

在李想心里，网站“汽车之家”只是二流的生意，而真到了造车阶段的“车和家”才是一流的生意，这意味着多年来在汽车之家上沉淀的行业经验有了真枪实弹的用武之地。

彼时汽车之家作为头部的汽车网站，已经和李斌的易车网相爱相杀多年，并且两者都先后实现上市，好不风光。李想曾经一手把汽车之家这个襁褓中的婴儿带大成为顶天立地的大人。

2018年，车和家筹备两年已久、烧了近两亿美元的SEV项目流产，虽然从失败中总结出不少打造出行产品的经验，李想依然气得捶胸顿足。

在去年的全球汽车AI大会上，蔚来副总裁朱江道出波诡云谲的行业现实：其实大家心里都很清楚，我们这些新的企业最后能存活下来的不过两三家，这是一定的。这是商业的规律...话虽无奈，却是不争的事实，跳下去是万丈深渊还是前程万里，谁心里都没底。

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造车绕不开的生死局( 七 )