为江豚让路的背后江苏的建设者们做了这些事( 三 ) 图1/24月

“一桥飞架南北，天堑变通途。 ”如今的长江江苏段先后架起了数十座过江通道。两岸人民的交流往来、经济社会的发展需求，未来，长江上还将上演多个线路、多种形式的跨越。但在过江通道的全面提速中，对长江的保护已经贯彻始终。

在泰州长江大桥的可研阶段，桥址线位涉及饮用水源地二级保护区，设计者们创新采用了“雨水收集处理系统” ，将初期15分钟内的降水全部收集起来进行污水处理后再排放，防止油污和颗粒物直接顺着雨水流入长江。这在长江江苏段跨江大桥上实属首创。

如今，拥江发展的长江两岸建设模式早已经换了模样。中设设计集团环保设计研究中心总工殷承启说，现在在过江通道的选址上他们慎之又慎，尽量避开环境的敏感点，在避无可避的情况下，会尽可能降低对环境的影响，从而实现建设与环境的“和谐统一” 。 “江苏长江岸线已利用比例非常高，过江通道位置的选择往往跟两岸的现有路网结构、城市布局、城乡规划都有关系，所以在规划层面，前期可研阶段的工作就越来越慎重了。而岸线资源的紧缺，也导致我们有些项目也在尽可能地在一个桥位上，实现多种过江通道功能，来节约资源的占有问题。比如公铁两用或者是像常泰态过江通道三种方式合并过江。 ”殷承启说。

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（来源：江苏新闻广播/施忆编辑/韩瑜）

来源：荔枝网