涨知识|从“借船出海”到“油轮中国造”( 四 ) 原标题：涨知

----涨知识|从“借船出海”到“油轮中国造”//----江苏龙网 http://www.jiangsulong.com //

本文原始标题为：涨知识|从“借船出海”到“油轮中国造”---来源是：

本文原始标题为：涨知识|从“借船出海”到“油轮中国造”---来源是：

“伊朗德尔瓦”号油轮

近5年，我国建造的超大型油轮占世界造船份额三分之一以上，造船技术迅速提升，造船完工量、手持船舶订单量等指标位居世界第一。但与日韩造船企业相比，我国造船企业在生产效率、造船管理、船舶配套设备等方面仍有差距。具体来看，主要有配套装备仍靠进口，海洋工程装备国际市场占有率较低，配套的高端自动化导航、仪器仪表等设备仍存技术短板……这些问题亟待造船专家一一解决。

同时，随着到达我国港口的超大型油轮日益增多，原油泄漏风险日益突出，给航运安全带来极大威胁。目前，尽管港口、航道不断改善，为大型化油轮航行提供了现实可能，以高强度钢为代表的先进材料大规模使用、助航设备不断推陈出新……但对于航行安全，起决定因素的永远是人而不是设备，这考验着船员、引航员等每一位海事从业者和管理人员。尽管造船强国、航海强国的道路不会一帆风顺，但无怨无悔的航海人员志存高远，肩负期盼，必将扬起风帆，不断追寻强国之梦。

延伸阅读：原油泄漏催生双壳油轮

随着油轮吨位扩大和数量增多，原油泄漏风险大大增加，这将带来难以修复的环境污染问题。日本“辛克莱石油”号油轮曾在巴西水域沉没，原油全部泄漏；1967年3月18日，长297米的利比亚籍油轮“托雷坎荣”号在英吉利海峡触礁断裂，导致11.5万吨原油泄漏，英法两国为此蒙受巨大损失；1975年6月，日本籍油轮“昭和丸”在马六甲海峡海域溢油23.7万吨……而引发泄油事故的原因是——“单壳油轮” 。