中外企业加快研发与测试 “无人驾驶”汽车何时上路( 五 ) 中外企业加快

目前，无人驾驶汽车基本上不设防，存在ECU、Can-bus总线、车内通信、车载T-Box、手机和车机APP、远程服务提供商TSP、车载综合信息处理系统、IVI等7个被攻击面，以及电控单元、智能钥匙、胎压监控等超过30个被攻击点， “在大面积联网使用时，汽车既可造福人类，也有可能带来危险。 ”成波说。

“如果没有安全底线，就很难大规模产业化。 ”成波认为，人工智能虽然可以感知、理解、识别复杂的环境，但也很难做到万无一失，不可能完全避免交通事故。因此，还需要通过深度学习、用大数据反复训练。

近年来，特斯拉自动驾驶(L2)在全球发生多起致命事故。研究发现，在路面放置干扰标识，可以轻而易举地使自动驾驶系统

作出错误判断，甚至驶上逆行车道。对此，特斯拉回应称，驾驶员可随时通过人工操作方向盘或刹车来纠正。专家指出，这反映了目前自动驾驶技术仍然不能将驾驶员的双手从方向盘上“解放” 。