从木壳渔轮到渔业航母黄海水产研究所调查船的那些事儿( 三 ) 从木壳渔轮到

1963年，黄海水产研究所由石岛镇黄海造船厂建造了木壳机帆船两艘，命名为“黄海5号”、“黄海6号” ，总吨位约40吨， 80马力，航速7海里/小时，后于1968年调拨给浙江省水产供销公司。

1978年，科学的春天来临，科学技术是生产力的论述，全国科学大会的精神，让黄海所的科研工作者激动不已，大家日以继夜、争分夺秒地开展科研工作。与此同时， 1979年6月到11月，半年内，黄海所接连建造了三艘调查船——“黄海102”号、“黄海103”号、“黄海104”号，后两艘是钢壳渔业资源调查船。中断多年的海洋渔业调查再次起航，开发和利用海洋资源，让海洋造福人类，使科学研究更好地服务社会主义建设的步伐再次踏上征程……

1979年6月，黄海水产研究所由胶南县泊里镇造船厂建造了一艘小型木壳沿岸工作船，命名为“黄海102”号，主机功率80马力。

1979年11月，由旅大市渔轮修造厂建造了两艘钢壳渔业资源调查船，命名为“黄海103”号、“黄海104”号，主机功率为600马力， 378吨，航速11海里/小时。

从“功勋调查船”到“渔业航母”

如今，黄海水产研究所拥有海洋渔业资源科学调查船“北斗”号、近岸渔业资源与环境调查船“中渔科101”号、“中渔科102”号、“蓝海101”号海洋渔业综合科学调查船，构建起了在近岸、近海、外海及远洋等开展海洋渔业科学考察的共享平台，我国海洋渔业综合调查能力已跻身世界前列。

1.“北斗”号

1984年10月，挪威王国赠送我国钢壳渔业资源调查船一艘，由黄海水产研究所负责管理使用，命名为“北斗”号，该船长56.4米，宽12.5米，满载吃水6.4米，总吨位1165吨，主机一台2250马力，辅机两台各450马力，航速10节，定员56人。船上装备先进的导航通讯仪器和科研设备，采用可变螺距推进器，前后横向侧推器，可以在冰区以外的全球水域进行作业。设声学仪器室、水文实验室、鱼类实验室、海洋化学实验室、物理海洋实验室。配备彩色探鱼仪、底层拖网、变水层拖网、浮游生物拖网、CTD、地质取样等科研设施。