揭秘首钢园内黑科技 自动驾驶汽车“定档”北京冬奥会( 七 )
值得一提的是 ， 示范运行时还包含多种不同天气状况 。 “小雪时能正常运行 ， 大雪时在清扫路面后可继续运行 。 同时 ， 云端系统能够对多辆智能车辆的在线监控 。 ”
杨殿阁介绍说 ， 项目组将会积极利用清华大学承担的国家“十三五”重点专项的科技成果如自主知识产权的激光雷达、亚芯片级的自动驾驶计算平台等 。 “在此基础上 ， 我们会开发面向冬奥会复杂天气与交通场景的智能驾驶系统 ， 配合完成无线充电与智能驾驶协同控制以及样车调试 ， 并支持示范运行 。 ”
实际上 ， L1至L2阶段的自动驾驶已经开始规模产业化 。 根据美国斯坦福大学的预测 ， 真正实现L4的高级别自动驾驶的时间节点应该在2020到2025年 。 杨殿阁预计 ， L4级自动驾驶将首先在专用车辆 ， 在特定区域实现产业化应用 ， 比如说公交、矿山、港口 ， 然后包括一些园区的无人驾驶 。
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