原创<br> 精品战略备受拷问，销量暴跌的一汽马自达还能撑( 四 )
与此同时 ， 一汽轿车的自主品牌奔腾 ， 自2016年便开始持续亏损 ， 最高单年亏损幅度高达6.4亿元 。 这相当于一汽马自达在“驮着”一汽轿车往前走 。
站在马自达的角度 ， 与一汽轿车的这种合作关系似乎已经不再具备继续合作的必要 ， 无法建立真正意义上的合资企业势必会让马自达的利润大打折扣 。
依据当前合同 ， 一汽轿车与日本马自达合资营业期限结束时间为2035年 。 但近期 ， 乘用车合资股比限制已经开放 ， 并在2022年即可实施 。
所以 ， 前有合资公司股比放开 ， 后有《外商投资法》坐镇 ， 马自达或有可能将摆脱一汽轿车的“缰绳” 。
本文原始标题为：原创<br> 精品战略备受拷问 ， 销量暴跌的一汽马自达还能撑多久？---来源是：
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