记者探秘汽车企业NVH实验室 是什么让车子“静”下来？(13)
混响室主要用来测定材料的吸声系数与隔声性能 。 例如 ， 在车辆地板隔声量的测试中 ， 通过混响室扬声器主动发声 ， 声音穿过地板 ， 传递至隔壁的全消声室 ， 测量计算混响室与全消声室噪声差值 ， 即为地板部件的隔声量 。 在全消声试验室 ， 还可以测试空调风管、冷却风扇、燃油泵等部件的噪声 。
模态及噪声传函试验室、气密性试验室
模态及噪声传函试验室 ， 也是一个半消声环境的试验室 ， 采用的是平板吸声结构 。 模态试验中 ， 激振器作为激励 ， 振动传递至车身或者零部件 ， 采用振动传感器采集各点振动数据 ， 这些数据经过可视化处理即可车身变形 ， 即“模态” 。
气密性试验室是检查汽车车身各连接部位是否有泄漏现象的试验室 。 气密性试验中 ， 气泵维持一定的气压 ， 对车内空腔进行充气(烟雾) ， 以检查车辆的密封性能 ， 漏出气量越少 ， 气密性就越好 。
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