记者探秘汽车企业NVH实验室是什么让车子“静”下来？( 十 ) 全媒体记者探

再次，车身要大面积采用阻尼减振垫材料、密不透声的隔声系统、多级隔振底盘系统和静音轮胎，以有效地抑制面板振动及辐射噪音。动力总成悬置布置形式也与NVH息息相关，动力总成与车身之间采用液压和橡胶悬置，能大量减少振动。

为了降低风噪， NVH工程师还需要对微小的泄漏通道都进行了严格的密封，比如双道密封门、工艺孔堵盖等，促成优异的气密性。另外，底盘下护板的大面积使用，可有效减低底盘引起的风噪。与此同时，冷却风扇、燃油泵、空调压缩机等发声电器件都选用低噪声产品。

汽车NVH试验室大揭秘

我是老科，这次就让我来给大家解读一下汽车的NVH实验室吧。提及汽车试验室，多数人脑海里第一时间出现或许会是：一辆汽车摆放在巨大的隧道当中，隧道的另外一端摆放并运转一台庞大的风扇，工程师正在对汽车进行风洞测试。场面震撼，容易理解，有代入感。时至今日，风洞测试只是庞大汽车研发的一个环节。事实是，更富含科技感和含金量的试验室，比比皆是，像NVH性能开发便是其中之一。接下来，一起来看看NVH试验室的“少林寺十八铜人阵” 。