隔空放话“调整股比” 大众急迫发声意欲何为( 六 )
然而 ， 与华晨宝马不同的是 ， 大众在华三家合资公司距离合同到期均超过10年 。 有分析认为 ， 如果没有中方同意 ， 大众想要提升股比将“难上加难” 。
“在合约未到期的情况下 ， 理论上说 ， 现有的合资企业当中股比是可以不改变的 。 ”对此 ， 中国市场学会营销专家委员会秘书长、北京大学经济学院战略与营销课程主讲教授薛旭分析道 。
事实上 ， 自2011年以来 ， 大众集团高层屡次在公开场合表达希望提高奥迪在一汽-大众的持股比例的愿望 。 2014年10月 ， 大众就股比问题与一汽展开谈判 ， 意图将一汽-大众股比调整为51∶49 。 最终 ， 该股比调整未能成功 。
凌然认为 ， 一汽、上汽在合资企业中的话语权较强 ， 如果因为贸然调整导致大众在中国汽车市场总体占比被稀释的话 ， 大众的股比调整可能得不偿失 。
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