中国民航局暂停颁发737MAX适航证波音推出新计划( 二 ) 原标题：中国

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波音公司公开声明将提供软件升级应用“冗余技术”

波音公司在声明中表示，将与客户及监管机构密切合作，为这一系列机型提供软件升级和培训服务。据美国当地媒体报道，升级后的软件将使737MAX的防失速系统变得更易于飞行员控制。

此外，和此前只有一个传感器接收信息不同，更新后的软件将接受来自两个传感器的信息。随着软件的更新，波音公司对操纵该机型的飞行员的训练方案也发生了变化。计划中的改变包括15分钟的训练，以帮助飞行员在传感器数据出现故障或其他问题时，关闭飞机的防失速系统，同时，训练计划也包括一些自我指导。美国联邦航空管理局预计将在本周收到波音公司的软件升级方案后启动审批程序，最早可能于4月前批准这一方案。

最新消息称，美国交通部正在建立一个专家委员会，负责审查美国联邦航空管理局对波音737MAX飞机的安全审批程序，以进一步加强监管。

目前，全球上百个国家和地区正维持停飞或禁飞737MAX客机的决定，何时恢复客运航班仍不确定。

和此前只有一个传感器接收信息不同，更新后的软件将接受来自两个传感器的信息。这里应用的正是飞机的冗余技术。航空专家、航空史研究学者曾涛接受中国之声采访时表示：“所谓的冗余，是指比如说是飞机装四部飞行电脑，在正常工作的时候，其实只需要一部能够正常工作，就能够控制飞机的安全飞行。为什么要装四个？就是因为防止一部坏掉，然后第二部也坏了，第三部也坏了，这就是冗余技术，这在以前老式的飞机上是不存在的，而在现在就会采用这种技术。 ”