印度光辉战斗机脱胎换骨：摇身一变，成了小号“歼-10”( 二 ) 在2019年2月

经验不足以及技术匮乏不仅导致工作延误，印度斯坦航空有限公司的专家自行解决外国同行长期研究的各种工程和科学问题，还有已知的技术难题。光辉Mk.1战斗机项目的主要条款是在80、90年代制定的，在那之后设备的结构和组成发生了多次变化，但总体概念没有发生重大变化，万变不离其中。这似乎也是当前问题的根源。

事实上，光辉Mk.1战斗机项目试图赶上世界领导者，但印度的能力有限。结果是众所周知的，直到几年前，印度才能使用其第一个第四代战斗机。但与此同时领先的航空工业大国已经掌握第五代战斗机，与印度航空工业拉开了极大的差距。如果在过去LCA战斗机研发启动的前几年，光辉Mk.1战斗机尚且认为是现代战斗机，但现在来讲它已经过时了。

LCA/Tejas光辉Mk.1战斗机的主要目标是印度形成国内自主研发制造先进战斗机的能力。但目前光辉Mk.1战斗机60%的组件和设备在印度生产制造，其他配件仍需在国外购买。目前印度斯坦航空有限公司(HAL)主要负责光辉Mk.1战斗机的生产，包括组件和常规组装，但是生产力还是低效， HAL每年只能生产15架光辉Mk.1战斗机。

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为了提高产量，印度印度航空监管机构建议私营公司参与生产，计划Larsen&Turbo生产机翼、DynamicTechnologies ， VEMTechnologies和AlphaDesign＆Dynamics公司负责机身，航空电子产品和其他设备的生产方法将保持不变，如此印度可以每年生产24架光辉Mk.1战斗机。印度空军已经从印度斯坦航空有限公司订购了120架新型战斗机，目前已经完成约1/4订单，预计2025年完成交付。保守估计印度空军需要数百架轻型战斗机。