原创<br> 新能源汽车狂欢变焦虑：比亚迪净利下滑31%，特斯( 二 ) 原标题：新能

随着越来越多的车企投入新能源“怀抱” ，汽车市场竞争格局将再起波澜，与其说“旧地重建” ，倒不如说是“新地迁移” 。

01“虚热”还是“旺火”？

对于小元来说，新能源汽车牌照在手，等于成功踏入购车门槛，但有效期限只有1年。有限时间内，于她而言，要么买辆新能源车，要么将牌照租出去。

抉择路口之上，出于电池性能的考虑，及充电不便，冬季续航下降等多重问题，加之新能源汽车尚未普及，小元选择将牌照租给4S店，每年租金7000元。

在北京，已有44.3万人排队等新能源汽车牌照，而这背后对应的全年指标仅5.4万个。如果按照现行的这一分配规则测算，新申请者或将等上8年。

趣识财经了解到，新能源汽车包括四大类型：混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等，知名车企有北汽新能源、上汽集团、比亚迪等。

另公开资料显示， 2018年全球新能源汽车销量为201万辆，中国新能源汽车占到了53% ，达到126万辆，同比增长61.7% ，其产量127万辆，同比增长59.9% 。

早在2014年，新能源汽车产量仅有7.85万，销量7.48万辆，经过5年发展。无论是从产量还是销量上，增幅达到1500% 。

不过，值得注意的是， 2018年，全年车产销量分别为2780.9万辆和2808.1万辆，同年新能源车在整体车行业中占比分别为4.57%、4.47% 。

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