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胶水里游泳的外卖骑手 每天都在为了订单而不停的奔波( 四 )


　　我在商场听到白话（粤语）的时候，我真的好想上去和他打招呼啊。我一下就听出来了，真的好亲切啊。但他不敢，只是放慢了脚步，多听一会儿。社会融合是一个缓慢的过程，他们离开了家乡，但是隔屏相望的亲人，根深蒂固的乡音、分外狭窄的交际圈，则不断提醒着，他们离北京的距离，或许不止车票上的几百公里。他们并不属于北京，不是归人，只是过客。式微式微，胡不归？除了完成城市间的迁徙，在这个行业，骑手也都在流动，似乎也没有人真正在长久地停留。王金成为站长后，他评论手下员工时变得谨慎和圆滑：对谁的印象都无所谓深浅。但要有个深浅，本身的确是一种苛求，他这个铁打营盘里的司令，手下多是流水的兵。站里基本不招四五十岁的骑手，虽然也有干上两三年的老人，骑手的平均职业寿命不足半年，一个月平均得入离职十个人。《报告》显示，骑手择业因素偏好最重工作收入高和未来发展好。可有如悖论一般，骑手这个职业实际上并不满足这些要求，很多骑手对这一点了然于胸，所以他们在跳板崩塌前选择离场。这两年，外卖平台的补贴红利逐渐消退，骑手的收入呈现断崖式跳水，美团全职骑手2018年的平均月薪在6000到8000元。
　　前两年的确能挣一万多，现在吧，六七千也困难。张建文掰着手指头，一单一单地算，一天一天地算。而骑手的职业天花板似乎就在头顶，从骑手到站长助理到站长，即使是小小一阶，也需要天时地利人和除了靠自己的业务水平，还要倚仗外包公司扩张站点的能力。站长年轻人多，像我们这个年纪的，再熬五年也还是这样。张建文说，旁边的王大民和刘茂国也附和，但只能走一步看一步吧，毕竟还得吃饭不是。他们不是没想过离开。三个人不过40出头的年纪，早没了小伙子骑电动车飞驰那份勇猛，不规律的饮食也正在摧毁他们的胃。北京十月，38岁的贡清平已经戴上了冬天用的厚护膝。年轻人还是想去更广阔的世界闯一闯。李明凯已经给自己定好了辞职计划。做骑手就是想要挣钱，挣个七、八万吧。骑手这份职业之于李明凯，是完成初始资本积累的跳板。九点多能回到北四环外的宿舍，如果不累，李明凯会学一会儿英语。他尝试提高自己停留在初中水平的英语，因为他想学互联网的东西，软件这一块的。李明凯的床头还堆着一些关于互联网销售思维的书，但也没有什么时间看，只是在等单空隙刷刷互联网相关的新闻。


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