大桥开通后新增3.6万过江车辆 城西干道拥堵加剧( 四 )
“目前江南的路网已经饱和，能够改善和扩容余地并不大，而更多过江通道的修建，只会诱发新增更多的过江车流。”南京市交管局总工程师毕衍蒙表示，与多建过江通道相比，更应该重视过江轨道交通的建设。“眼下地铁三号线柳洲东路站客流非常大，而S8号线南延至位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站，如果S8号线能够过江，不但可以分流地铁三号线人流，而且过江后可以直接与地铁5号线对接。”她表示，提高市民轨道交通的出行便利，远比加快建设过江通道要更加急迫。
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