大桥开通后新增3.6万过江车辆城西干道拥堵加剧( 三 ) （：大桥开通后

出行提醒

三种上大桥的方式有调整

交警提醒私家车主，之前在逗号广场从江山路右转、桥北路连接线掉头和桥荫路直行3种上大桥的方式重新进行了微调。江山路右转上大桥禁行时段从每天早上7点到9点，延长至每天早上6点半到11点半；下午4点到7点，改为2点至6点半。桥荫路禁止直行的时间段，与江山路一致。桥北路连接线全天禁止掉头上大桥。此处路口所有上桥车辆，需向西行驶到浦珠北路掉头再上大桥，或前往泰山新村上桥。交警表示，之所以做这些调整，主要是为了缓解早晚高峰期间桥北上、下桥口及相关道路的交通压力。

桥北内部道路如何进入大桥？南京市公建中心有关人士建议：大桥北路以东片区，如天润城、威尼斯水城、明发滨江新城等居民，可从柳洲北路、毛纺厂路、南浦路、江山路至逗号广场上大桥，也可以由柳洲北路或泰达路、火炬南路至逗号广场进入大桥引桥，或者至泰山新村广场转入大桥北路高架上大桥；大桥北路以西片区，如金城丽景、旭日爱上城等小区居民，可以通过火炬南路、柳新路至泰山新村广场或逗号广场上大桥；高新开发区及以北片区，可通过天华西路、学府路等道路连接江北大道、大桥北路高架后上大桥。

专家观点

过江公共轨道交通建设更为急迫

“如果从满足小汽车出行的角度来讲，是没有办法解决拥堵的。”东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松认为，南京应结合和燕路和建宁路两条新过江通道建设进度调整大桥交通方式，逐步弱化大桥的小汽车交通功能，同时强化公交通道、慢行通道的交通功能。

“大桥恢复通车后，大桥南路及周边交通恢复拥堵，甚至比封闭前更堵，这完全是预料之中的事。”南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛表示，大桥封闭维修是修旧如旧，通行能力并没有提升。与此同时，大桥北路进行了快速化改造，车辆可以更多更快地涌入大桥，而大桥南路及周边路网并没有任何提升改善，恢复拥堵是必然的。杨涛认为，当前过江通道应尽量避免直接通往主城，否则任何过江通道都难逃拥堵。“建宁西路过江通道建成之日，城北交通拥堵可能更加严重。”他建议，要缓解拥堵，南京应当加快江北新区功能布局，同时大力发展公共交通，让选择公共交通出行的市民感受到舒适和便捷。