停车位缺口逾10万个 “停车难”引发社会管理难题（原标题：停车位缺口逾10万个治古城

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本文标题：停车位缺口逾10万个 “停车难”引发社会管理难题

（小编提示您本文原始标题是：停车位缺口逾10万个治古城区“停车难”的方子这样开）

一份权威调查报告显示，在全国十大停车最难的城市中，苏州名列第八;而在苏州，停车最难的当属姑苏区。据统计，姑苏区有10万辆左右的汽车长年“无家可归”。“停车难”已成为苏州古城的一大痛点，推进历史文化名城保护工作，破解“停车难”势在必行。

数据显示，姑苏区目前实有人口105万，流动性人口约100万，旅游高峰时段流动性人口约200万。区内聚集了政府机关、医院、学校、商圈、景区等大量交通吸引源。据统计，苏州市区25%的交通在姑苏区内产生与完成，交通出行密度高达3.9万人/平方公里。

如此之大的交通流量，要求大量的停车泊位与之相匹配。但截至2017年6月，姑苏区内住宅、医疗、园林等八大类设施配建停车场888个，停车泊位160597个;而根据标准，应配建停车泊位264870个，泊位空缺104273个，空缺率为39%，其中园林周边停车泊位空缺率达49%。

古城区“停车难”，随着城市车辆保有量的增加已经成为全国性痼疾。如何破解?目前各地都在探索良方。最近，采访人员通过深入采访，试图从打造城市级的智能停车管理服务系统、增加老旧小区停车位、建造公共智能立体停车场等一系列措施上，分析苏州城市管理部门为解决“停车难”正在开的“处方”。

堵车引发“蝴蝶效应”　停车位缺口逾10万个，“停车难”引发社会管理难题

苏州古城“停车难”到底有多难?日前，采访人员随机实地走访了古城区“停车难”的几大焦点地区——

6月10日，星期日，下午2时，拙政园停车场。此时，停车场内已经饱和，东北街上滞留着数十辆等待进场的汽车，排队的车子一直停到了百家巷路口。停车场管理员老杨告诉采访人员，这个停车场主要为拙政园、狮子林、苏州博物馆、平江路等景区的游客服务，共有400多个车位，每逢节假日必定爆满;在旅游高峰期，等待进场的车子经常向东排到娄门桥、向北排到北园路，交警只能采取封路措施，而封路会引发更大的连锁反应，导致附近几条主干道严重拥堵。