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玩车教授|跑了1000公里！这些车不多见但都有独门武器


新式能源相比传统能源丢失了汽车的灵魂、没有浓烈且戳人心扉的汽油味一切都变得索然无味 ， 确实这些都是阻碍新能源汽车发展的“绊脚石” ， 但绝对不是根本原因 。
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说到底人们抗拒新能源汽车还是因为在现有新式能源技术局限和能源补给的便捷程度远不如传统汽油车的情形下 ， 很容易就会让我们患上“续航焦虑症” 。 那么问题来了 ， 当一辆新能源汽车的续航里程能够达到1000km ， 能否让你彻底摆脱“续航焦虑症”？
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【玩车教授|跑了1000公里！这些车不多见但都有独门武器】

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更自由的智能汽车 ， 这是理想汽车的宣传语 ， 那么究竟理想汽车是靠什么来诠释“自由”的概念？我想理想汽车旗下首款量产车型——理想 ONE会告诉你们答案 。
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相比同行的新造车势力为旗下的车辆选用的纯电动力系统 ， 理想为理想 ONE选择的是一种号称可以消除新能源汽车续航焦虑的增程式动力系统 。 而增程式动力系统实则是由增程器系统、动力电池、驱动系统等组成的 ， 在没有追加增程器之前理想 ONE其实就是一辆纯电动汽车 。
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具体来看 ， 理想 ONE拥有 40.5kWh 电池组和 45L 油箱的组合相当于 160kWh 的电池组 ， 电池用没了 ， 燃油机会替补登场为电机充电 。 并且还支持快充、慢充以及发动机发电三种方式 ， 可以选择插电或者加注燃油的形式达到续航的提升 。 在灵活且高效的能源补充形式加持下 ， 理想 ONE的NEDC标准续航里程可达800km ， 在市区工况的续航里程更是达到了1000km 。
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此外车内的四屏交互操作系统也彰显了“自由”的精神 ， 数字仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏、功能控制屏 ， 四块大屏均可独立显示 ， 还支持四屏全界面智能触控 。
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也许屏幕前的你是第一次听到正道的名字 ， 但也请不要惊讶 ， 因为就连在汽车圈打滚多年的教授对正道汽车也是相当陌生 。 根据资料显示 ， 正道汽车是一家从事新能源汽车的电池、电机、电控等三电系统的开发、生产及其它相关业务的汽车企业 ， 说白点了就是趁新能源东风来“圈钱”的 。
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目前正道汽车总共发布了6款车型 ， 但无一例外的都是概念车 ， 这似乎也进一步印证其“圈钱”的“图谋”（据悉 ， 正道首款量产车计划于今年上市） 。 而K350就是6款概念车的其中一辆 。
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科幻的外观、极具未来感的内饰 ， 这些对于新造车势力而言 ， 已是驾轻就熟 ， 更何况正道K350还是一辆概念车 ， 而且还是由宾尼法利纳亲自操刀设计 ， 科幻、未来本就是理所当然的 。
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但是正道K350还是一个特别的存在 ， 其特别之处就在于与上述的理想 ONE一样采用了一套增程式动力系统 ， 极速可达250km/h ， 官方0-100km/h加速时间为4.7s ， 但这些都不是重点 。


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