车东西|Air能跑800公里，明年交付，量产电动车续航记录再刷新！Lucid( 二 )
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LucidAir内部
同时 ， 在中央扶手处 ， 还有一块更大的屏幕 ， 从官方发布的图像可以看到 ， 这块屏幕和上方小屏幕所显示的功能基本一致 ， 可以方便副驾使用 ， 或者作为驾驶员的拓展屏幕 。
车内语音助手是亚马逊Alexa ， 可以用唤醒词“Alexa”唤醒它 。 车内乘员可以用语音控制导航、流媒体播放、智能家居 ， 甚至还能用语音上亚马逊买个东西 。
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LucidAir前排内饰
为了扩大车内的储物空间 ， LucidAir竖直放置的显示屏可以抬起 ， 屏幕下方甚至可以放进一台单反相机 。
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LucidAir中央车机屏幕下方的储物空间
来到后排 ， 就有完全不一样的体验 ， 和前排的沉稳大气、运动感不同 ， 后排主色调为白色 ， 同时风格变为豪华 。 中央扶手处有一块触摸式的娱乐屏幕供后排乘客使用 。
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LucidAir后排
可是 ， 为什么不像其他豪华燃油车一样在前排座椅后方装上两块屏幕呢？原来 ， LucidAir的后排座椅有很大的可调角度 ， 可以让后排乘客几乎躺在后排 ， 类似飞机的公务舱 。 这个躺倒的角度就几乎看不到前排座椅后方的显示器了 。 后排的两个“老板位”确实非常给力 ， 最大55度的倾斜角让乘客在车内可以得到很好的放松 。
二、配备L3级自动驾驶硬件今后将OTA实现
如今 ， 车企早已不能满足车辆“仅”能实现L2级自动驾驶 ， 而希望在L3级甚至L4级自动驾驶能力上“动手脚” 。 Lucid也不例外 ， DreamDrive自动驾驶系统在硬件上堆得很扎实 ， 这样的硬件确实有能力实现L3级的自动驾驶 。
具体来说 ， LucidAir一共配备了5个毫米波雷达——1个前向长距离雷达和4个角雷达 ， 并且还有前向的激光雷达 。 摄像头共配备了12个 ， 其中有三目前向摄像头（分别为广角、长焦、超广角） ， 后向为长焦摄像头和鱼眼镜头 ， 4个侧视/后视摄像头和4个环视摄像头 ， 车内还有驾驶员监督摄像头 。 围绕车身 ， 还有12个超声波雷达 。
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LucidAir车身周围的传感器
和上周刚刚发布的第11代奔驰S级相比 ， LucidAir的配置甚至更加丰富 ， 在S级的基础上多出5个摄像头 ， 其他外部传感器硬件配置数量基本相同 。
在2021年正式交付时 ， LucidAir将拥有L2级的自动驾驶能力 ， 辅助驾驶功能共有19项 。
在高速路上可以实现全速度范围内的自适应巡航控制和车道居中的L2级自动驾驶功能 ， 在安全辅助功能方面可以实现盲点监控、交通标志识别、自动紧急制动、驾驶员监测提醒等功能 ， 还能自动泊车 。
可以说 ， 最初交付的LucidAir的辅助驾驶功能还比较匮乏 ， 与丰富的硬件配置相比 ， 软件还有很大的升级空间 。 Lucid也承诺 ， 正式交付后将尽快推出另外8项高级功能 。 面向未来 ， 在L3级自动驾驶法规逐步放开后 ， 将让LucidAir升级到L3级自动驾驶 。
实际上 ， LucidAir的感知设备做到了L3级自动驾驶的水平 ， 计算设备同样也有L3级的水平 。 据介绍 ， LucidAir所配备的ADAS系统是基于“高速网络环电架构（high-speedEthernetRingelectricarchitecture）”打造的 ， 转向、刹车、传感器等核心功能都有完全的冗余 ， 同时拥有独立的供电、独立的通信路径 ， 同时也配备故障操作执行器和容错计算机制 ， 让LucidAir的自动驾驶功能更加可靠 。
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