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汽车年轮|发布IdeaL4科技战略，威马汽车马不停蹄！打造新智能美好出行

北京联盟_本文原题为：威马汽车马不停蹄！打造新智能美好出行发布IdeaL4科技战略
黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还 。 不可否认 ， 造车新势力刚刚经历了喜讯与丧钟同鸣的上半年 ， 随着洗牌时刻的真正到来 ， 威马汽车在历经了造车资质、工厂产能、量产交付等重重关卡后 ， 算是在造车领域站住了脚 。
【汽车年轮|发布IdeaL4科技战略，威马汽车马不停蹄！打造新智能美好出行】9月9日 ， 威马汽车在“TomorrowTalk智话未来”线上媒体沟通会上 ， 发布了IdeaL4全新科技战略 ， 并宣布在智能化领域与高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴组建成了一支被其称作“世界级最强智能盟友”的队伍 ， 这下升级为国际化的朋友圈 ， 这下再也不用担心会掉队了 。
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这一全新战略由IntelligentCockpit（最懂中国用户的智慧座舱）、DigitalArchitecture（业内首个全新自研数字化架构）、EIC（超级平台化三电系统）、AutonomousDriving（自动驾驶核心技能）四部分组成 。 威马创始人、董事长、CEO——沈晖表示：“IdeaL4技术战略的目标是打造新智能美好出行生活“四大件” 。
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最懂中国用户的智慧数字座舱
正所谓“不求昙花一现 ， 只求稳扎稳打” 。 在以智能网联汽车为载体的汽车强国顶层战略设计下 ， 汽车智能化正在从座舱开始 ， 在自动驾驶实现腾飞 。 智慧数字座舱系统的CPU和GPU提供高出行业平均水平的3倍运算能力 ， 并引入会学习的神经网络处理器NPU ， 具备AI人工智能深度学习能力 。
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此外 ， 全新智慧数字座舱可支持的最大分辨率相比上一代平台实现4倍提升 ， 视频输入数也比上一代平台分别多出5路 ， 画面清晰度和流畅的交互体验 ， 媲美一线高端智能手机 。 以此次合作为起点 ， 威马汽车也成为首批将第三代高通骁龙汽车数字座舱平台应用于量产车的品牌 。
这一智慧数字座舱在自然语音交互、语音控制方面 ， 具备超70个免唤醒词 ， 可展示46种动态表情 。 此外 ， 智慧数字座舱还具备眼神交流能力 ， 当用户在车内望向中控时 ， 系统就会自动唤醒并听取指令 。 这样的人性化设置对于现在快节奏的都市生活再适合不过了 。
值得一提的是 ， 智慧数字座舱还能通过空调、天窗等功能配置 ， 与驾驶模式、智能场景等车控功能互相打通 ， 带来全场景的沉浸化感受 。 另外 ， 智慧数字座舱还将采用无界数字化设计语言 ， 能实现多屏多场景下 ， 不同类型内容的自由流转与活动 。 能想象在这样的车里驾驶应该像鱼一样“如鱼得水” 。
世界级算力、本土化算法 ， 让自动驾驶更懂中国
威马汽车需要有突破性的技术重回话题中心 ， 这个大招是一台挑战L4级可实现特定场景无人驾驶的量产车型 。 在Ｌ3级尚没有可靠车型的当下 ， 威马准备拼了直接发布L4级无人驾驶量产车型 。 要知道高级别自动驾驶在中国落地 ， 必须建立适应中国路况的算法和数据库 。 威马依托自身在中国主要城市道路 ， 约三万五千台智能汽车的中国第一驾驶数据积累 ， 与百度携手 ， 让自动驾驶更懂中国 。
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2020年9月15日举办的百度大会上正式发布 ， 并在2021年初上市交付 。 新车将搭载全球首款高通骁龙第三代智能座舱芯片 ， 可实现L4级别的自动驾驶 ， 并将搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能 ， 可实现特定场景下的L4级无人驾驶 。


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