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别克|越卖越好的丰田新SUV，发动机热效率41%，一公里3毛，靠亲民走量


别克|越卖越好的丰田新SUV，发动机热效率41%，一公里3毛，靠亲民走量
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前两天朋友圈突然被一个视频刷了屏 ， 一个懂车帝的编辑花钱买了一台本田皓影和一台丰田威兰达 ， 这两台中国特供车 ， 用来在实验场地进行50%偏置碰撞 。 两台车分别以64km/h的速度相向行驶 ， 碰撞的瞬间两台车的车头都碎了 ， 冷却水壶乱飞 ， 车身也在不同程度上受到了影响 。
两车在质量和体型相差不多的情况下 ， 以同样的速度相向撞车 ， 在车头被撞烂之后比的就是谁的车身刚度更强 。 车身刚度更弱的车型 ， 车架将会率先变形承担更多的冲击能量 ， 而这次的实验无疑是威兰达全胜 。 这次碰撞中 ， 本田皓影由于车身架构比较优秀 ， 能够将车头传来的力量传导至整个车身上 ， 但由于车身的钢材强度不够 ， 皓影成为了这次撞击的吸能装置 ， 导致从头到尾有多处变形 。 而威兰达的车身受损程度则小很多 ， 基本没有变形 。 这样的结果在网上引起了广泛的围观 ， 同时也不禁引发我们思考 。
这次撞车的双方都是中国特供车型 ， 本田皓影是CR-V在广本的姊妹车型 ， 而威兰达是RAV4荣放在广汽丰田的姊妹车型 。 首先这说明不能以特供车来评判一台车 ， 毕竟两台特供车相撞结果却有这么大的不同 。 其次两台车都是广本的车型 ， 这也将导致结果的原因进一步缩小到了两个日系品牌上 。
【别克|越卖越好的丰田新SUV，发动机热效率41%，一公里3毛，靠亲民走量】皓影在与威兰达的对撞上吃瘪 ， 相撞时的速度达到了128km/h ， 皓影取得这样的成绩 ， 侧面支持了之前中保研的结果 ， 为中保研正了名 。 同时这还进一步证明了威兰达出色的质量 ， 威兰达在使用的热成型钢上的素质更加出色 ， 在特供车上也能够保证一视同仁的安全品质 ， 我认为这与丰田的TNGA架构有关 。
在过去 ， 车厂要上市一台新车 ， 一切都是从头设计 ， 然后重新对接各个环节 ， 所以一台车从设计到生产需要很长的时间 ， 并且效率并不高 。 丰田提出的TNGA架构则是将各个环节整合进同一个汽车生产架构中 ， 有点像是德系的模块化平台 ， 但又不仅限于模块化平台 ， 而更像是将项目规划、产品设计、研发阶段、模块化生产全都整合在了一条\"流水线\"中 。 在这个架构中改善零件质量 ， 就能提高丰田旗下所有汽车的质量 ， 只要提高零部件通用率就能提高生产效率 。 在这套架构下 ， 丰田能够更快地生产更加高质量的车型 ， 即便是中国特供车威兰达同样能够保证高质量 。
就看威兰达本身的表现 ， 除了车身素质在同级车型中拔尖以外 ， 还有很多非常出色的部分 ， 就比如威兰达的动力配置 。 威兰达有两种动力配置 ， 纯油版车型使用2.0L发动机 ， 最大功率为171Ps ， 峰值扭矩为209N·m 。 双擎版的车型使用一台2.5L自吸发动机 ， 最大功率为178Ps ， 峰值扭矩为221N·m ， 并配上一台功率为88kW的前电机增加动力 。 威兰达发动机的热效率高达41% ， 2.0L发动机带动这台整备质量达到1.6吨的紧凑型SUV ， 车辆的油耗才8L ， 而双擎版车型在动力更强的同时油耗还更低 ， 百公里油耗不到6L ， 平摊下来每公里的费用才3毛几 。


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