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2020地下管廊行业现状及发展前景分析

地下管廊地下管廊行业

地下管廊就是地下城市管道综合走廊 。 即在城市地下建造一个隧道空间 ， 将电力、通信 ， 燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体 ， 设有专门的检修口、吊装口和监测系统 ， 实施统一规划、统一设计、统一建设和管理 ， 是保障城市运行的重要基础设施和“生命线” 。
地下综合管廊系统不仅解决城市交通拥堵问题 ， 还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修 。 此外 ， 该系统还具有一定的防震减灾作用 。 如1995年日本坂神大地震期间 ， 神户市内大量房屋倒塌、道路被毁 ， 但当地的地下综合管廊却大多完好无损 ， 这大大减轻了震后救灾和重建工作的难度 。 地下管廊建设避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰 ， 保持路容完整和美观 。 降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用 。 保持了路面的完整性和各类管线的耐久性 。 便于各种管线的敷设、增减、维修和日常管理 。 由于地下管廊内管线布置紧凑合理 ， 有效利用了道路下的空间 ， 节约了城市用地 。 由于减少了道路的杆柱及各种管线的检查井、室等 ， 优美了城市的景观 。 由于架空管线一起入地 ， 减少架空线与绿化的矛盾 。
综合管廊建设的一次性投资常常高于管线独立铺设的成本 。 据统计 ， 日本、台北、上海的综合管廊平均造价(按人民币计算)分别是50万元/米、13万元/米和10万元/米 ， 较之普通的管线方式的确要高出很多 。 但综合节省出的道路地下空间、每次的开挖成本、对道路通行效率的影响以及环境的破坏 ， 综合管廊的成本效益比显然不能只看投入多少 。
我国城市仅供水、排水、燃气、供热4类市政地下管线长度已超过148万公里 。 如果按照综合管廊的设计模式 ， 将这几种管道设计为一体 ， 建设管廊长度约为37万公里左右 ， 在不计算拆迁等成本的情况下 ， 所需资金就将近4万亿元 。 地下综合管廊建设市场空间巨大 ， 假设地下综合管廊每公里投资5500万元(根据长沙市规划) ， 以包头市为例 ， 包头市规划未来建设100公里的地下管廊 ， 假设全国334个地级行政区平均地下管廊里程都能达到100公里 ， 则总投资将达到1.8万亿元 。
根据中研普华研究院报告 《2020-2025年地下管廊行业市场深度分析及发展策略研究报告》
统计分析显示：
国际城市 地下管廊
建设经验借鉴
第一节 国际城市地下管廊建设现状分析
二、国际城市地下管廊建设发展现状
从世界各国城市地下综合管廊建设时序和发展规模来看 ， 综合管廊19世纪发源于欧洲 ， 至今已有180多年发展历程 ， 欧洲的法国、英国、德国、俄罗斯、芬兰、西班牙、瑞典、丹麦、捷克 ， 北美洲的美国、加拿大 ， 亚洲的日本、新加坡、中国大陆等多个国家都开展了综合管廊建设 。 分析各国开发利用城市地下空间、规划建设城市地下综合管廊的历程 ， 可以总结出以下特点：


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