ea|大众全新EA211 EVO超强发动机 为何还不给我们！？( 三 )
以上种种因素 ， 就决定了EA211 EVO短时间内难以与我们见面 ，但实际上 ， 大众也正积极地为全新发动机投产做准备 。
2019年8月 ， 一汽大众成都工厂就向属地发改局备案 ， 改造现60万台/年产能的1.4T发动机生产线 。
2019年底 ， 上汽大众表示2020年底将会投产全新1.5T发动机 ， 规划产能84.5万台/年 。
2020年4月24日 ， 首台EA211 EVO样机就在长春工厂下线 。
或许是疫情带来的“蝴蝶效应“ ， 上半年业绩同比下降23%的大众集团（全球）决定暂缓全新发动机的推进 。 但这 ， 也只是教授的推测 ， 但可以肯定的是 ， 原计划更早 ， 只是先进入的是第一阶段EA211 EVO ， 而非如今确定的、更晚推出的第二阶段EA211 EVO 。
此外 ， 搭载全新1.5T的车型或许能更早与我们见面 ， 只是那不会是全新高尔夫 ， 而是全新奥迪A3 。
总结
所以说 ， 大众已经很努力让全新发动机进入中国 ， 只是需要不短的时间 ， 也可以说是“阵痛期” ， 这是模块化与销售之间的矛盾 。 模块化 ， 必然存在多车型采用相同动力 ， 并且要求高产能 ， 转换新动力总成也就需要更长的时间 ， 并且同时更换才能有益于销售 。 只是对于我们消费者来说 ， 这时间确实太长了 。
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