奥迪A4L|新车上市三个月即打85折，豪车“以价换量”现象何时了？( 三 )
有的标签对品牌的长远发展起到积极作用 ， 例如奔驰的“豪华” ， 宝马的“操控” ， 又如雷克萨斯的“高品质”、“耐用” 。 这都是消费者对于豪华车最根本的诉求 。
（尽管宝马的运动属性已被大幅削减 ， 但其推出的每一款新车 ， 在操控性方面依然能达到同级最高水平 。 是的 ， 好的标签 ， 必须有技术作支撑 。 ）
那奥迪的标签是什么？可能很多人的第一反应会是“科技” 。 的确 ， 奥迪在营造科技感这事上 ， 一直比宝马和奔驰做得好 。 更炫酷的大灯、更多的屏幕 ， 这都是奥迪最引以为傲的东西 。
但随着汽车产业技术的整体发展 ， “科技”的含金量在不断下降 。 在车联网、人机交互、自动驾驶等领域上 ， 中国品牌已呈现出后来居上的态势 ， 以特斯拉为代表的电动车企业 ， 也在不断推出新的“科技”概念 。 相较之下 ， 奥迪一直推崇的“科技” ， 更多的还停留在感官层面 。
屏幕数量 ， 不再是衡量一款车科技水平的指标 。
更重要的是 ， 如今的豪华车用户不会因为屏幕的大小或是LED灯组的数量而选择一款车 ， 他们需要的 ， 是一款在性能、品质、技术上有真正进步的车 ， 在这些方面 ， 奥迪的优势并不突出 。
缺乏新技术、品牌标签被逐渐模糊 ， 这是奥迪面临的最大问题 ， 也是其不得不在终端打价格战的根本原因 。
再看一众二、三线豪华品牌 ， 它们至今依然缺少一个对品牌有建设作用的标签 ， 更多的都是诸如“七折豹”、“八折虎”等负面形象 ， 这也是豪华品牌分化现象不断加剧的原因之一 。
价格下探 ， 是提升市场份额最简单的途径 ， 但对品牌的长远发展是最不利的 。 豪华品牌要跳出“以价换量”的怪圈 ， 必须从技术、品质、服务等核心领域入手 ， 让人们的购买理由回归到产品 ， 而不是价格上 。 真正做到“以质换量” ， 才是维护品牌尊严的最佳方式 。
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