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比亚迪汉|「比亚迪汉购车手册」一个不买Model 3的理由( 二 )


动力方面 ， 比亚迪汉目前拥有3种动力规格 ， 分别是DM插电混动版、前驱长续航版以及四驱高性能版 。 其中 ， 长续航版的纯电续航里程可达605km ， 四驱高性能版的0-100km/h加速更是仅需3.9秒 ， 在不到30万的价格内难逢敌手 。
此外 ， 比亚迪汉还是首款搭载刀片电池的车型 ， 相比传统的电池 ， 刀片电池除了拥有更高的能量密度以外 ， 还更安全 ， 防穿刺能力极强 ， 几乎不会出现因为外力造成的自燃现象 。 至于刀片电池到底有多安全 ， 就要交给时间去验证了 。
首先来看全系最便宜、指导价21.98万的DM四驱性能版豪华型 。 虽然它的价格是全系最低的 ， 但由于它是全系唯一一款插电混动车型 ， 所以并不具备直接的可对比性 。
作为一款不到22万的PHEV中大型轿车 ， 汉DM的配置可谓是极其丰富 ， 除了拥有4.7秒破百能力的插电混动系统外 ， 还标配了L2驾驶辅助系统 。 其它的配置例如9安全气囊、全景天窗、手机无线充电、隐私玻璃、主驾驶座椅加热/通风也都是一应俱全 。 这样的价格、尺寸、性能以及配置表现 ， 几乎挑不出什么毛病 。
除DM插电混动版外 ， 纯电动版的汉EV车型还有3款配置 。 其中 ， 最低配的长续航版豪华型补贴后价格为22.98万 ， 配置与混动版本几乎完全相同（毕竟都叫豪华型） ， 仅在动力方面有区别 ， 从2.0T插电混动变成了222马力的前置单电机 ， 续航605km ， 0-100km/h加速7.9秒 。 这个配置也是汉EV车系最值得购买的配置 ， 续航充裕 ， 配置丰富 ， 价格合理 。
在22.98万的基础上加2.6万元 ， 能够买到长续航版尊贵型 ， 也就是高配车型 。 相比豪华型主要在一些细节的配置进行了提升 ， 例如自动泊车、真皮座椅、副驾驶加热/通风等 。 个人认为相较2.6万元的差价来说 ， 这样的配置提升并不足以打动人 。 因此 ， 我不太推荐购买25.58万的长续航版尊贵型 。
最后就是全系最顶配的汉EV 四驱高性能版旗舰型了 ， 补贴后的价格27.95万元 ， 相比前一个版本贵了2.37万 ， 但是能够获得3.9秒破百的强悍性能 ， 并且在后排配置的舒适性上也带了大幅度进步 。 后排拥有电动调节的座椅靠背、座椅加热通风、后排独立空调等 。 为了应对强悍的性能 ， 顶配车型还有Brembo对向四活塞刹车卡钳 ， 能够提供非常强悍的制动能力 ， 实测100km/h刹停距离仅为32米出头 ， 已经是很多高性能跑车的水平了 。 如果您的购车预算比较充裕 ， 同时对性能、配置、舒适性都有较高的要求 ， 那么汉的顶配车型还是比较值得推荐的 。
如果从尺寸、性能、续航以及配置等各个方面来说 ， 比亚迪汉的定价是非常合理甚至可以说是有一定惊喜的 ， 毕竟它的纯电动版本起售价仅为22.98万 。 而价格接近的小鹏P7入门版车型 ， 甚至连侧气帘都没有 ， 更别说全系标配驾驶辅助系统了 。
当然 ， 对于中国的消费者而言 ， 30万价位的电动车 ， 特斯拉Model 3是避不开的一款车 。 只是相对汉来说 ， Model 3的最低配车型（补贴后27.155万）已经可以买到汉的最顶配了 ， 这二者之间无论是性能、尺寸、舒适性、配置、续航等等参数都是汉完胜 。 因此 ， 如果不考虑特斯拉品牌所谓的附加价值的话 ， 汉将会有极大概率成为20-30万最值得购买的电动轿车 。
你会因为比亚迪汉放弃Model 3吗？


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