芒种风向标|山地自行车高速时刹车问题的简单讲解( 三 )
五、总结
回到根本！也许很多人认为：在过弯的时候使用前刹车非常危险 。 如果你的骑乘姿势与过弯技巧不正确 ， 那么这种说的确成立 。 前面讲过 ， 转弯时 ， 重心要往内移才能保持平衡 ， 各位也已经知道有三种过弯姿势 ， 通常只有一种是正确的 ， 即维持身体重心处在车架之延伸平面上 ， 这是最稳定的姿势 。 当身体倾斜角度不同于单车倾斜角度时 ， 身体会对单车产生侧向应力 ， 此刻使用前刹车 ， 离心力会把你甩向切线方向 ， 摔车即成最后的结局 。 想体验这个作用力 ， 可直行于崎岖路面上 ， 将身体重心置于单脚 ， 让车身倾斜 ， 轻拉前刹车把手试试看 ， 是不蛮恐怖的？
【芒种风向标|山地自行车高速时刹车问题的简单讲解】纯粹就刹车效果而言 ， 仰赖前刹车应该没有问题 ， 不过前叉所承受应力极大 ， 如果你用的是弹性很好的长行程前叉(如RockShoxJudyXL) ， 只使用前刹车时你可以观察它向后弯曲的程度 ， 真让人感到于心不忍 。 这种横向应力对前叉而言 ， 是一个很大的考验 ， 在这种情况下 ， 内部阻尼大幅增高 ， 一些较低阶的避震前叉甚至不会伸缩 。 如果配合后刹车的使用 ， 分担刹车力量 ， 前叉弯曲的程度便大幅减低 。 所以依个人浅见 ， 理想的刹车习惯是活用前、后刹车 ， 在一般路面上 ， 没有前轮侧滑的忧虑时 ， 以前刹车为主 ， 后刹车为辅；而在可能导致前轮侧滑的路况下 ， 以后刹车为主 ， 前刹车为辅 。 如果担心这样忽前忽后造成困惑 ， 可考虑采用下述分法：即公路车或经常只骑乘柏油路面的车手 ， 采用以前刹车为主 ， 后刹车为辅的方式；而喜欢OffRoad甚至酷爱DownHill活动的车手 ， 采用以后刹车为主 ， 前刹车为辅的方式会比较妥当 。
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