奔驰E级|奔驰E260L4MATIC，开了5430公里，车主直言：后悔了想换车
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奔驰 ， 现代汽车的发明者 ， 历史最悠久的汽车公司之一 ， 从19世纪80年代至今 ， 也是一个几乎没有遇到过低谷期的豪华车企 ， 在宝马、奥迪先后被人收购的时候 ， 奔驰依旧保持着迅猛发展的势头 ， 但是近两年在国内却是黑料不断 ， 不过这并不影响潜在用户的想法 ， 所以人家的销量一直都很好 ， 特别是奔驰E级 ， 简直有着傲视群雄的姿态 。
那么奔驰E级能不能买呢？今天我们就看看以为车主的亲身经历 ， 他购买的是一台奔驰E260L 4MATIC ， 这款车的官方指导价格为45.28万元 ， 这位朋友购买的时候给优惠了4万元 ， 裸车价格为41.28万元 ， 最后首付50% ， 最终算上各种附加费用之后 ， 以31万的价格到手 ， 如果再算上贷款利息的话 ， 最终落地价格在48万元左右 。
这台车是车主在今年春节前购买的 ， 到现在开了仅仅5430公里 ， 但是车主就和我坦言：真的是不想开了 ， 后悔了想换车！那么他为什么会后悔呢？
第一：动力不足油耗高熟悉这款车的朋友都知道 ， 奔驰E260L搭载的是1.5T+48V轻混动力 ， 最大马力184匹 ， 峰值扭矩为280牛米 ， 就参数而言 ， 马力和老款E200L齐平 ， 扭矩小了20牛米 ， 虽然匹配的是比较先进的9速变速箱 ， 但官方给出的百公里加速时间为8.7秒 ， 比E200L还快了0.1秒 。
但是车主说：“实际还达不到9秒 ， 我自己亲测了一下 ， 运动档模式实际加速在9.6秒往上 ， 给人感觉电动机压根就没有用处 ， 而且在这个车的油耗真的很高 ， 朋友的E300L油耗不到11个 ， 我的E260L得12个 ， 如果换到了标准模式 ， 起步之后加速真的很费劲 ， 干踩油不走道的感觉明显 ， 我平时就在市区开车 ， 所以越来越受不了它的动力 。 ”
辣哥点评：奔驰E200L的油耗高于E300L ， 这已经不是我第一次听到了 ， 事实上 ， 小马拉大车的1.5T发动机 ， 即便有电动机的加入 ， 其实并没有对动力系统进行改善 ， 反而不如以前的E200L ， 奔驰之所以出这么一套系统 ， 无非就是迎合一下环保政策 ， 事实上对车主并不友好 ， 而且因为排量小马力小 ， 9速变速箱和全时四驱系统的性能 ， 都难以发挥到完美的工况水平 ， 还不如买一台后驱车型来得实在 。
第二：小毛病多“这台车自从买回来之后 ， 我就被各种小问题困扰着 ， 首先是中控台异响 ， 特别是冬天的时候格外严重 ， 眼看前面的马力非常平整 ， 但是中控台就是喳喳地响个不停；其次是发动机、变速箱故障灯会莫名其妙的亮起来；换挡的时候顿挫感很强 ， 车身抖动的比较明显 ， 座椅设计的也不舒适 ， 都说奔驰E级开着舒服 ， 我是一点都没有发现 ， 雨刮器、中央扶手、悬挂、底盘、天窗等地方都有过异响 ， 去检查也没有得出个什么结果 ， 服务人员说这个是正常现象 ， 这让我比较担忧这款车能开几年 。 ”
笔者点评：奔驰E260L换挡顿挫的问题 ， 其实上文我们已经说了 ， 是因为小排量发动机带不起这么多档位的变速箱 ， 如果是奔驰大G你再试试 ， 那换挡感受简直完美 ， 不过咱们还是说眼前事儿 ， 奔驰1.5T+9AT其实是个残次品；异响的问题也是很多车主遇到过的 ， 国产的E级和进口E级相比 ， 内饰做工确实有差距 。
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