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军事第N区 已经彻底改变战场上的生态，未来已来：人工智能催生的无人载具

其意图是获得三种重量级的通用平台 ， 在之上集成任务系统 。
轻量级要求能用旋翼飞行器运输 ， 武装包括导弹或机枪 。
中量级要能使用C130运输机运输 ， 武备类似于步兵战车 。 重量级要求能用C17运输机运输 ， 更像是无人坦克 。
它们预计将于2028年前形成作战力 。
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今年冬天 ， 美国陆军宣布 ， 准备开展轻量级和中量级无人作战载具的竞标 。 计划先让一家公司开发轻量级版本 ， 再在2020年3月竞标中量级作战载具的研发 。
两家公司都将要交付4台原型车 ， 进行12个月的选拔和测试 。
进展最快的便是轻量级 ， 陆军已经邀请四家公司参加原型车竞标 。
它们分别是：HDT环球公司、奥什科什防务公司、德事隆防务公司以及QinetiQ北美公司 。
德事隆防务公司推出了锯齿M5无人作战载具 。
它基于锯齿单人履带载具 ， 安装有600马力的柴油发动机 ， 最大速度达60英里/小时 。
上面扣了一个MCT-30炮塔 ， 装有Mk.44大毒蛇II30mm自动炮 。 机炮无法摧毁重装甲 ， 因此M5还能将武器换成标枪反坦克导弹 。
实际上 ， 锯齿M5更像是为中量级而准备的设计 ， 体现了公司近一步的野心 。
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军用无人机的出现 ， 无疑是近年来最为重要的军事革命 ， 从一开始单纯的无人侦察机 ， 发展到具备精确对地打击能力的无人攻击机 ， 已经彻底改变战场上的生态 。
但军用无人载具的发展并未止步于此 。
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除了各种无人机仍持续不断进步外 ， 新型的军用无人车、无人水面舰艇与无人潜艇 ， 都正如火如荼地快速发展中 。
无人载具对于未来世界的影响将极为深远 ， 这几乎已经毋庸置疑 。
无人载具进一步快速发展的关键 ， 在于结合AI人工智能 。 这让过去必须依赖人力遥控或事先规划路径的无人载具 ， 拥有了自动化操作的能力 ， 这不止大幅减低人力负担 ， 也让必须应付更复杂路况的无人车成真 。
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由于这种技术不止能用于军事用途 ， 还有极大的商业价值 ， 吸引各国积极投入研究 。
半自动驾驶辅助系统在民用车市场的普及 ， 让无人载具如虎添翼 ， 从空中发展到地面 ， 再进入海洋与水下世界 。
也促成军用的自动或半自动辅助操控系统快速发展 ， 使军用无人载具的用途与使用弹性倍增 。
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地面无人载具
位于爱沙尼亚的Milrem机器人公司于2013年创立 ， 2015年便在英国伦敦举行的国际防务安全装备展上首次公开了自己的产品——THeMIS无人载具平台 。
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就目前的发展进度来看 ， 武器无人化最先进的应该是空中力量 ， 武装无人机、无人侦察机等各种型号层出不穷 。
至于地面的无人装备 ， 很多人的思维还停留在播出的那部电影《拆弹部队》 ， 那部电影中曾有地面机器人拆除路边炸弹的镜头 。
而Milrem机器人公司则将世界带入了新时代 ， 他们推出的THeMIS是一个模组化的步兵系统平台 。 它并不是机器人 ， 而是专门为机器人打造腿脚的智能化平台系统 。
2016年 ， 在爱沙尼亚国内举行的“春季风暴”演习中 ， 安装了运输部件的THeMIS化身成为运输兵 ， 负责战地物资运输 。
这是THeMIS第一次在军事行动中亮相 。
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目前武器大厂FN已经与Milrem机器人公司合作 ， 在THeMIS上安装红外探测和武器装备 ， 打造成新款战地机器人 ， 跟风的还有挪威、澳大利亚等武器厂商 。


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