江淮|新车起步价不足9万 15年大起大落 这牌子有未来？
说起江淮这个品牌 ， 当下很多国人对其是既熟悉又陌生 ， 熟悉在于江淮旗下的瑞风系列MPV和帅铃系列皮卡行走于大江南北 ， 是不少私营企业主的谋生工具 。 而陌生在于江淮乘用车领域的轿车和SUV并不出名 ， 若不是新推出的嘉悦系列 ， 很多人可能还不知道江淮在卖轿车和SUV 。
然而 ， 江淮早在十多年前就曾经抓住国内家用车市场兴起的窗口 ， 推出过很受欢迎的SUV 。 那江淮的乘用车在当初为何如此受欢迎 ， 之后江淮又为何迅速没落了呢？当下江淮的家用车能买吗？江淮未来又能否东山再起呢？
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江淮汽车-瑞鹰（已停售）
如果不算商用味道更浓的瑞风系列MPV和各类皮卡 ， 那江淮在乘用车领域真正赚到的第一桶金 ， 靠的是诞生于2007年的紧凑型5座SUV——瑞鹰 。
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现代第一代胜达（华泰现代圣达菲）
瑞鹰其实不是江淮自主研发的原创车型 ， 它以现代第一代胜达（国产版本为华泰现代圣达菲）的平台为基础打造 ， 这从二者相似的车身轮廓和内饰大体布局就可见一二 。
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但瑞鹰在车头车尾也加入了当时“国人喜爱的元素” ， 没错 ， 瑞鹰的大灯模仿了丰田霸道LC120 ， 而尾灯模仿了第一代雷克萨斯RX 。 部分车型还自带当年国人喜欢的前后护杠、行李架等配置 ， 虽不能真正越野 ， 但至少看起来有越野车的霸气感 ， 极大满足了当时国内消费者的购车喜好和虚荣心 。
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瑞鹰搭载2.0L、2.4L、2.0T三款汽油动力和1.9T柴油动力 ， 匹配手动或AMT变速箱 ， 提供前驱和适时四驱 ， 涵盖8-15万左右的价位 ， 选择丰富 ， 丰俭由人 。 相比之下 ， 同等尺寸或基本的合资城市SUV如本田CR-V或丰田RAV4 ， 当年基本要卖20万以上 。
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江淮瑞鹰内饰
瑞鹰在上市后很快热销 ， 原因除了设计足够迎合国人喜好、选择丰富、性价比够高以外 ， 江淮也刚好碰上了2007-2010年左右中国SUV市场的销量爆发期 ， 当时不管是进口还是合资和自主SUV ， 只要价格合理 ， 产品满足中国人喜好 ， 基本都能取得较好的销量 。
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从前文所说可以看出 ， 瑞鹰的热销除了自身产品因素 ， 还有很大的运气成分 ， 江淮刚好赶上国内SUV的热潮 ， 那瑞鹰热销就不奇怪了 。
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然而在瑞鹰热销的几年中 ， 江淮却忽视了核心技术的研发积累和瑞鹰后继车型的推出 。 从瑞鹰诞生到停产 ， 江淮只对其进行过外观内饰设计的小修小改 ， 不仅使得瑞鹰的产品力逐渐被层出不穷的合资和自主SUV所抛离 ， 而且还让江淮的新款SUV换代上市几乎趋于停滞 。
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故在生命周期的最后一两年 ， 瑞鹰早已不如刚上市那般热销 ， 而且因为没有后继换代车型 ， 瑞鹰最终不得不停产 ， 导致瑞鹰这一经典的车名逐渐被市场所淡忘 。 在SUV领域的口碑和影响力也逐渐被比亚迪、哈弗等后起之秀抛离 。
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