车家号|搭载全新2.5L发动机，轴距变短，日产2021款北美版奇骏全球首发 2019年日产汽车风雨飘摇

2019年日产汽车风雨飘摇，管理层内外争斗，全球各市场销售下滑，财务状况十分吃紧， 2020年正临前所未有的运营危机。日产旗下的Rouge（国内为奇骏）是该品牌在北美市场最畅销车款，占了30%的销售比重。日产近日在北美推出全新一代的2021款Rouge ，成为品牌新亮点，让这个状况糟糕的品牌带来一些正能量。

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2013年日产汽车推出第3代X-Trail奇骏，后来再以Rogue的车名在美国市场上市，而原来就有的Rouge就改用RogueSelect之名在美国持续销售。而今日日产在美国发表全新2021款Rouge ，也等于是为新一代的X-Trail奇骏揭开面纱。

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全新的Rouge外型看起来，并没有太脱离过往造型设计的主轴，而它和Kicks或许看起十分相似，看起来中规中矩，并没有太强烈的侵略性，不过它首度采取上下分离式LED车头灯组的设计，再结合最新的且面积较大的V-Motion格栅，外型还是十分动感，格栅内置主动式气阀，在高速行驶时，能降低风阻，取得更好的空气动力效益，而轮拱上也结合了防刮的塑料饰条，和过往设计有所不同。此外，车尾设计也十分简洁而紧凑，并有呼应车头灯的锐利尾灯设计，后保险杠下也配上厚实的金属下护板。

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【车家号|搭载全新2.5L发动机，轴距变短，日产2021款北美版奇骏全球首发】?全新一代Rouge轴距比前一代短了2.54mm ，车顶降低53.3mm ，它是以日产的CMF-C/D平台构架而打造，尽管轴距更短，但2021款的Rogue拥有更宽敞的后座空间，腿部空间多了2mm ，头部空间增加2.3mm 。

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内饰设计也变得比较华丽高档，采用合成皮革包覆并结合缝线，搭配木纹饰板，整体质感和前一代相比，座椅也结合相当时尚的菱格纹缝线，有着相当大幅度的跃进。平握把式三辐式多功能方向盘线条看起来则稍显呆板，仪表盘首次采用全数字化仪表，为12.3英寸规格，它具有多种主题风格呈现，车主依个人喜好选择设定。另配有10.8英寸的抬头显示器。

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中控台采勇9英寸悬浮式触控屏幕配置，尺寸不算大，但配置部分的实体按键，方便驾驶者直觉操作，它也配备USB-A和USB-C双插槽，中控也支持接线式AppleCaPlay和AndroidAuto智能手机互联功能，另外也提供无线的AppleCarPlay连接。顶配车型则标配三区恒温空调，还有可加热的双前座椅。中央鞍座上配置电子线传式档位杆，另配备电子手刹，同时具备AutoHold功能。

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动力系统系来自日产新开发的PR25DD自然吸气2.5升四缸引擎，并且结合新的CVT无级变速箱相匹配，它的最大马力181hp ，也具备同级车最强的612公斤的拖曳能力。同时也针对多连杆式后悬架进行改良调校。而原来的2.0升自然进气和涡轮增压动力预计将会继续使用。

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在安全配备的部分，它搭载了日产最新的ProPilotAssist主动安全套件，并且全面下放到全部车型上。内含有行人侦测的主动紧急刹车系统，盲区警后方交通警示车道偏离警示和主动式远光灯等。该系统也与车载的导航系统和车辆交通号辨识系统，让主动定速巡航能即时因路况改变，而带来比较流畅平顺的行车节奏。

车家号|搭载全新2.5L发动机，轴距变短，日产2021款北美版奇骏全球首发

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