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雷凌真实购车经历，8气囊准L2级别自动驾驶，12万元级家轿舍我其谁？



雷凌真实购车经历，8气囊准L2级别自动驾驶，12万元级家轿舍我其谁？
本文插图

中级车之于中国市场 ， 犹如两厢车之于欧洲、皮卡之于美国、K-CAR之于日本 ， 都是车企必争之地 。
虽然在业界早有“得中级车者得天下” ， 但是本世纪头十年 ， 作为世界霸主的丰田虽说从不缺席中级车市场 ， 但是整体感觉却比较“佛系” ， 而且以往丰田车给我的感受除了省油、省心之外 ， 似乎也找不到太多的溢美之词 ， 口碑也就在一些“老SJ”口中传颂得比较广 。
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但是这一代丰田车的画风完全转变了 ， 尤其是在车市与经济面临巨大下行压力的时候 ， 以丰田为代表的日系车竟然开始逆袭 ， 说明丰田开始玩儿真的了 ， 至于以前的“佛系”认知 ， 可能是完全没把大众放在眼里 。
所谓“该出手时就出手” ， 以前没出手 ， 可能只是因为还没到时候！
相比上一代
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雷凌(参数|图片)初次入华在国内积攒下的口碑 ， 这一代雷凌开始真正发力了 ， 而且作为丰田在国内中级车市场的双雄 ， 这一代雷凌先于雷凌真实购车经历，8气囊准L2级别自动驾驶，12万元级家轿舍我其谁？
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卡罗拉(参数|图片)上市 ， 想必丰田在对于两家合资公司的平衡术当中 ， 对于雷凌给予了更大的倾斜 。
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所谓“TNGA丰巢概念”早已名声在外 ， 不过真正吸引我到店的却是“双叉臂独立后悬架” ， 相比同级别其他车型标配的扭力梁非独立后悬架 ， 这确实是一大看点 ， B级车暂时超出购车预算且日常停车有诸多不变的情况下 ， TNGA能否带来越级行驶品质的确是我最为关注的点 。
超出期望值 ， 选定雷凌不再犹豫
卡罗拉名气大 ， 价格也相当坚挺 ， 4S店的销售也感觉比较高冷 ， 出门向右 ， 走了一段路 ， 我就来到同一个汽车城的广汽丰田4S店 ， 在现如今大部分4S店都冷冷清清的情况下 ， 广汽丰田绝对是罕有的人头攒动 。
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进门直奔雷凌展区 ， 原本以为丰田现在不愁销量 ， 价格应该比较高冷 ， 但是没想到厂家也还给出了极大的诚意 ， 其中 ， 我们看中的豪华型 ， 搭载准L2级别自动驾驶 ， 以实用性很强的主被动安全配置为主 ， 少了很多噱头 ， 正合我意 ， 12.98万元的官方指导价 ， 加上五一期间的地方政府推出的购车补贴 ， 总计便宜了1万多 ， 也算是不小的惊喜 ， 当然这个价格因地而异 ， 希望大家详细了解 。
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对比了一下 ， 旁边的别克和大众4S店 ， 门可罗雀 ， 这个价格基本上就是卖情怀和卖内饰 ， 我就呵呵了 。 诚然 ， 内饰从来不是丰田的强项 ， 不过这一代丰田车内部却并不缺少看点 ， 除最低配之外 ， 9英寸中控大屏幕在同级别合资车当中绝对相当豪横 ， 高配更是达到12.1英寸 ， 车内看小电影妥妥的……
雷凌真实购车经历，8气囊准L2级别自动驾驶，12万元级家轿舍我其谁？
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准L2级别自动驾驶才是雷凌的重点 ， 虽然这只是一台普通丰田 ， 但是绝对可以让你给副驾的妹纸好好撩拨一番！有人说这东西纯属鸡肋 ， 但我觉得因人而异吧 ， 至少长途行车疲劳 ， 偶尔泛困的时候 ， 这东西真能保命 ， 要知道准L2级别自动驾驶在其他车型上 ， 绝对是顶配才可能有的 ， 而丰田雷凌的除最低配以外 ， 竟然全系标配 ， 真的是良心之作啊 。 对比了一番下来 ， 其他品牌车型我已经不准备看了 ， 包含优惠在内 ， 总之 ， 预算12万元左右 ， 全新换代雷凌正是年轻人/新家庭的首购之选 ， 现如今 ， 即便是自主品牌A级车加上准L2级别自动驾驶都要10万了 ， 何况我买的是一台丰田 ， 而且还是TNGA-C平台出品的丰田 ， Ta不香吗？


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