三菱又一款实力派“选手”试驾启辰星1.5T+48V轻混版( 二 )
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试驾车采用19英寸双色花瓣式轮圈 ， 简洁却不失运动感 。 与之匹配的 ， 则是规格为235/55 R19的邓禄普sp sport max系列轮胎 。
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车尾部分 ， 视觉重点全在贯穿式尾灯上 ， 整体造型显得有些夸张 ， 笔者认为要是稍微设计的内敛一点会更好看一些 ， 但这样能带来不错的辨识度 。
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此外 ， 车辆还采用了双边共两出的镀铬排气口设计 ， 并在包围下方加了扰流板 ， 营造一定的运动气质 。
内饰：豪华感与科技感并存
进入车内 ， 启辰星同样让人眼前一亮 ， 360度环抱一体式中控台采用简洁优雅的线条设计 ， 很好的延伸座舱的视觉宽度 。
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重点是 ， 车辆在做工和用料方面都显得很有诚意 ， 方向盘、中控台、前排中央通道、门板内侧等人体经常接触的地方都采用了皮革包裹 ， 而且细节处还采用了菱形格缝线工艺 ， 触感极佳 ， 也提升整个座舱的档次感 。
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毫无疑问 ， 竖型15.6英寸智能中控触摸大屏是最大亮点 ， 除了显示清晰 ， 操作流畅 ， 还没有出现反光的现象 ， 所以体验感非常不错 。
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同时 ， 其还内置了启辰智联系统4.0 ， 而四音区语言识别功能值得一赞 ， 语音指令识别度高、反应迅速 ， 能通过语音轻松对导航、天窗、车窗、空调、多媒体等系统进行控制 ， 全面覆盖语音交互场景 ， 带来极佳的用车体验 。
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当然 ， 像智能物联、汽车云支付、组队通信、出行服务、在线视频+车内K歌等时下年轻人喜欢的功能也没有落下 ， 在智能化方面的确很全面 。
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为了减少更多的实体物理按键 ， 像空调控制、座椅加热、灯光设定等功能按键都整合在中控屏内 ， 只是将必要的功能按键进行实体化 ， 有效避免驾驶员过多的分散注意力 ， 从而提升驾驶安全 。
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12.3英寸全液晶仪表盘同样引人瞩目 ， UI界面功能丰富、显示细腻 ， 而且还支持AR导航信息显示 ， 很人性化 。
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W-HUD智能领航抬头显示也是值得称赞的功能 ， 而且有AR实时导航、车速、智能驾驶辅助、档位等显示 ， 科技感强的同时也大大提升了驾驶安全性 。
空间：舒适性突出 ， 实用性强
舒适性方面 ， 由于启辰星的轴距达到2756mm ， 而1905mm车宽也是同级最大的 ， 所以在乘坐空间方面不会让人投诉 ， 像笔者身高178cm ， 就算前排座椅调整得较为自在的坐姿 ， 到了后排也依然能够轻松翘起二郎腿 ， 而且哪怕坐下三个“我”都不会感到拥挤 。
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