『别克君威』改款新君威,别克硬着头皮推“三缸”?


『别克君威』改款新君威,别克硬着头皮推“三缸”?
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『别克君威』改款新君威,别克硬着头皮推“三缸”?
?前不久 , 被“三缸”拖累的别克英朗终于迎回了四缸车型--别克英朗典范 。
虽然仍旧是那款熟悉的L2B 1.5L发动机 , 但排放升级至了国VI标准 , 考虑到现款英朗在2018年全系更换三缸发动机后销量持续低迷 , 这波操作应该能够提振下英朗的士气 。
然而 , 英朗迎回四缸了 , 别克旗下更高端的车型--君威却要加入三缸阵营了 。
根据工信部信息 , 改款新君威低配车型的1.5T四缸发动机将会由1.3T三缸发动机代替 。
不禁令人好奇 , 一边重启四缸 , 一边又开始进一步推广三缸 , 上汽通用这是什么操作?
颜值小幅提升 , 动力大改引争议?不同于四缸英朗的\"刚申报不久就上市\" , 改款新君威的工信部申报信息早在去年10月份左右就透露了出来 。
直到近日 , 别克也仅仅只是公布了高配2.0T的君威GS的改款版本 , 低配三缸版本尚未公布 。
【『别克君威』改款新君威,别克硬着头皮推“三缸”?】
参考已经公布的君威GS , 新车的外观相比现款进行了小幅改动 。
主要是前大灯改为了泪眼造型 , 同时升级为Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯 , 造型似乎是在向凯迪拉克看齐 , 而进气格栅也由直瀑状改为了星辉状 , 整体颜值小幅提升 , 运动氛围更加浓厚 。
▲现在网上还没有改款新君威的果照流出 , 此图为现款君威
此外 , 新车的内饰也进行了一些细节的修改 , 现款车型上的机械挡杆改为了昂科旗同款的按键式 , 同时将普通后视镜升级为流媒体后视镜 , 其余部分基本延续现款 。
▲改款君威GS内饰图
▲现款君威内饰图
看得出别克在君威的这次改款中并没有进行大刀阔斧的设计改动 , 基本只是一些细节的升级 , 然而动力上的变更却着实不小 , 也引起了一些争议 。
根据申报信息 , 新车将提供1.3T三缸发动机+CVT和2.0T+9AT两种动力版本 , 最大功率分别为121kW和174kW 。
相比现款的1.5T和2.0T车型 , 分别有4kW和18kW的下滑 , 看账面数据似乎有些\"减量\" 。
但需要注意的是 , 这款2.0T是最先搭载在凯迪拉克车型上的代号LSY的发动机 , 拥有智能闭缸技术 , 油耗表现更好 , 而且动力表现并不比原先的2.0T差多少 。
根据官方数据 , 改款2.0T君威GS的0-100km/h加速时间为7.2s , 与现款车型保持一致 。


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