车买买@3系的底子换了个壳？这台即将推出的中型轿车要起飞了！( 二 )
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为什么要买FSport？最主要的原因还是它——仪表 。 FSport采用了类似于LFA的可移动金属全液晶仪表 ， 通过功能的变化 ， 仪表板里面的金属环也相对应的左右滑动 ， 结合了科技感的同时 ， 也保留了一定的机械质感 ， 整体出来的效果相当的棒！
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总的来说 ， 雷克萨斯IS体现运动的地方并不在常规的动力、操控上 ， 说实话 ， 它的动力真给不到刺激感 ， 虽然是运动定位 ， 但它还是保持着雷克萨斯一贯的静音表现 ， 整一个车厢的氛围不会让你有驾驶的感觉 。
但在表现功夫上 ， 这台车又做得足够有意思 ， 无论是外观还是内饰 ， 在设计上 ， 运动感爆棚 。
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IS也是雷克萨斯目前少有卖得不好的车型 ， 那么问题出在哪呢？可以归结于以下两点 。
空间
由于雷克萨斯IS属于全进口车型 ， 在车身尺寸上 ， 并没有像同级别竞争对手进行加长处理 ， 紧凑、短小的车身 ， 保持了设计的原有味道 ， 也营造了极强的运动、激进的感觉 。
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但其短板也是相当明显 ， 那就是车厢内部空间 。 在车身尺寸上 ， 雷克萨斯IS的长宽高分别为：4680*1810*1430mm ， 轴距为2800 。 以买买君178cm的身高为例 ， 在前排调整好坐姿的情况下 ， 后排的腿部空间大概在4指左右 ， 头部空间为1指 ， 整体的空间给人给感觉相当局促 。
再加上由于是前置后驱的布局 ， 后排中央地台凸起较高 ， 在横向空间原本就不大的情况下 ， 注定雷克萨斯IS的后排仅能保证2人的舒适性 。
价格偏高
雷克萨斯IS的指导价为29.80——41.30万元 ， 从定价上看 ， 与同级别对手相比保持了统一价格水平线 。
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但如果要算上优惠力度的话 ， 那就是天差地别 。 虽然是雷克萨斯IS的销量并不佳 ， 目前在市场上也有着一定的优惠 ， 但是据买买君到店咨询后 ， 其优惠力度仅在5000元左右 。 什么？这也算优惠？
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再看一下对手的诚意 ， 3系优惠3万；A4L优惠6万；C级优惠7万 ， 面对这样的低价诱惑 ， 如果你是消费者 ， 你能经受得住吗？
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为什么买买君会认为雷克萨斯要放弃IS这一系列呢？
首先 ， 目前在售的IS仍然是国五版本 ， 也就是说 ， 在大部分城市 ， 它已经是上不了牌了 。
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其次 ， 随着整一个丰田家族TNGA架构的普及 ， 雷克萨斯也逃不掉 ， 但纵观整一个TNGA架构 ， 一向后驱布局的IS ， 似乎已经找不到自己的合适地 ， 在TNGA架构里 ， 只有GA-L平台是后驱的 ， 但这是定位在大型车（LS、LC）所用的平台 ， IS这个价位去使用 ， 不合适吧 。 那用GA-K？前驱车更没意义 。
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据悉 ， 雷克萨斯IS新款车型基于宝马3系打造而来 ， 也就是宝马3系的底子 ， 雷克萨斯的外壳 。
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Supre
其实并不意外 ， 早在之前丰田复活Supre的时候 ， 用的也是同样的套路 ， Supre和Z4 ， 与未来IS和3系 ， 这不就是一个玩法吗？
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