『汽车』补上低端空白,吉利枫叶定位入门电动车,销量稳了?( 二 )
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随后 , 吉利又打造全新的新能源品牌 , 在高端也沃尔沃一起推出了极星品牌 , 自己也在运作中端的几何品牌 , 现在又推出低端的枫叶品牌 , 另外还与奔驰一起运作Smart品牌纯电动化 , 可谓布局严密 。
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尤其是 , 吉利还创办出行平台 , 可以和自己的新能源汽车产品无缝对接 。 比如自家的曹操出行 , 帝豪EV是主打车型 , 目前这项服务开始向高端进军 , 几何A已经上线了 , 那么接下来自然是极星面向更高端市场 , 而枫叶也会进入到入门级市场 , 这就可以将产品上的闭环转移到出行服务上 , 形成强大的体系优势 。
总结
一提到新能源汽车 , 国内首先想到的是比亚迪 , 其实吉利在这个领域也耕耘了十几年了 , 一支2500人左右的新能源专业研发团队 , 一直犹如影子一般低调 。 据保守估计 , 到2030年中国的新能源汽车将达到全国汽车总产量的40%-50% , 这将是一个1000多万辆的大市场 , 而吉利迅速完成从低到高不同产品线的布局 , 无疑将占据主动权 。
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